«Группа ЛСР» возглавила ТОП застройщиков Петербурга
Составлен ТОП застройщиков жилья по объему текущего жилищного строительства в Санкт-Петербурге.
Рейтинг подготовлен Национальным объединением застройщиков жилья совместно с Новостройки .рф. По результатам ранжирования сформирован ТОП-35 застройщиков по состоянию на апрель 2016 года.
Возглавляет список «Группа ЛСР», которая сохранила свое лидерство в ТОП застройщиков, несмотря на снижение объема текущего жилищного строительства более чем на 15,5% (с 1 358 108 до 1 148 225 кв.м.). В целом объем текущего жилищного строительства в северной столице увеличился на 2,5% с 7,64 млн.км.м. в октябре 2015 до 7,83 млн.км.м. в апреле 2016 года.
Наибольший рост по объему текущего строительства показали: Холдинг Setl Group на 284 тыс.кв.м. (2 место в ТОП); Группа компаний «Эталон» на 180 тыс.кв.м. (+1 позиция в ТОП с 6 на 5 место); Seven Suns Development на 169 тыс.кв.м. (+3 позиции в ТОП с 9 на 6 место); «СПб Реновация» на 148 тыс.кв.м. (+12 позиций в ТОП с 21 на 9 место); Строительная компания «Дальпитерстрой» на 85 тыс.кв.м. (+1 позиция в ТОП с 4 на 3 место); Группа компаний «РосСтройИнвест» на 63 тыс.кв.м. (+14 позиций в ТОП с 27 на 13 место).
Сообщается, что по состоянию на апрель месяц 35 крупнейших застройщиков Санкт-Петербурга возводят 7 339 235 кв.м. жилья, что составляет более 93% рынка. При этом застройщики из ТОП-10 возводят 66% жилья. При этом в период апрель-декабрь 2016 года застройщики планируют ввести в эксплуатацию 3 150 000 кв.м. жилья.
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.