Строительство на Пулковских высотах нужно будет согласовывать с обсерваторией
Комиссия по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам ЗакСа Петербурга внесла на рассмотрение проект Закона «О градостроительной деятельности в Санкт-Петербурге». Он предполагает сделать обязательным получение согласований при выдаче градостроительных планов земельных участков Пулковской обсерватории РАН.
Как отмечают в городском парламенте, документ направлен на обеспечение особого режима использования земель в защитной парковой зоне обсерватории.
К роме того, комиссия по землепользованию и застройке под председательством вице-губернатора Игоря Албина отметила, что режим использования земельных участков в границах защитной парковой зоны Главной астрономической обсерватории РАН (ГАО РАН) законодательно не установлен.
В соответствии с приказом Комитета по градостроительству и архитектуре от 20 декабря 1996 года, воспрещается промышленное и крупное жилищное строительство в защитной парковой зоне радиусом 3 км от центра Круглого зала ГАО РАН. В государственный кадастр недвижимости внесены соответствующие сведения.
На заседании Комиссии по землепользованию и застройке «принято решение указать в Правилах землепользования и застройки режим использования земельных участков в границах защитной парковой зоны ГАО РАН согласно распоряжению Совета народных комиссаров СССР от 11 марта 1945 года № 4003-р и решению Исполкома Ленсовета от 28.05.1945 № 147-2-б "О восстановлении и реконструкции Главной астрономической обсерватории Академии наук СССР в Пулково" и отобразить защитную парковую зону в радиусе 3 км от центра Круглого зала ГАО РАН, как в государственном кадастре недвижимости», - отмечает пресс-служба вице-губернатора Албина.
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.