Ленобласть. Разные авто в одном месте
В Ленобласти хотят построить автомобильную деревню.
В Ленинградской области может быть построена автомобильная деревня (car village). Как сообщили сегодня в пресс-службе Комитета экономического развития Ленобласти, инициатором данного проекта выступает международный холдинг «Атлант-М» – одно из крупнейших объединений автомобильных компаний на российском рынке.
Дело в том, что официальным дилерам запрещено продавать автомобили разных марок в одном салоне, в то же время покупатель склонен выбирать автомобили от разных компаний, находящиеся в одинаковом ценовом диапазоне. Поэтому во всем мире популярна концепция car village. Это большая территория, на которой расположено много автоцентров, и клиент получает возможность в одном месте из большого количества иномарок выбрать ту, которая ему более всего подходит. При этом соблюдаются правила, диктуемые производителями машин.
Холдинг «Атлант-М» взял на вооружение данную концепцию и планирует активно внедрять ее в разных регионах. Такой проект уже стартовал в Московской области, где для «Атлант-М» отведено 11 га земли. Там построен автоцентр «Тойота», и в ближайшее время планируется возведение еще 5-6 подобных объектов. Совокупные инвестиции в данный проект могут составить по оценкам специалистов компании около $100 млн. Подобный же проект может быть осуществлен и в Ленобласти.
По словам генерального директора холдинга «Атлант-М» Олега Хусаенова, затраты на приобретение земельных участков и создание сопутствующей инфраструктуры в регионе будут наиболее рентабельны. В настоящее время с областным правительством ведутся переговоры о предоставлении земли. Важными факторами для вложения серьезных инвестиций является строящаяся кольцевая автодорога, а также прогнозы специалистов, в соответствии с которыми, автомобильный рынок в РФ будет расти, в среднем, на 10% ежегодно в долгосрочной перспективе.
По материалам ИА «Росбалт»
Дело в том, что официальным дилерам запрещено продавать автомобили разных марок в одном салоне, в то же время покупатель склонен выбирать автомобили от разных компаний, находящиеся в одинаковом ценовом диапазоне. Поэтому во всем мире популярна концепция car village. Это большая территория, на которой расположено много автоцентров, и клиент получает возможность в одном месте из большого количества иномарок выбрать ту, которая ему более всего подходит. При этом соблюдаются правила, диктуемые производителями машин.
Холдинг «Атлант-М» взял на вооружение данную концепцию и планирует активно внедрять ее в разных регионах. Такой проект уже стартовал в Московской области, где для «Атлант-М» отведено 11 га земли. Там построен автоцентр «Тойота», и в ближайшее время планируется возведение еще 5-6 подобных объектов. Совокупные инвестиции в данный проект могут составить по оценкам специалистов компании около $100 млн. Подобный же проект может быть осуществлен и в Ленобласти.
По словам генерального директора холдинга «Атлант-М» Олега Хусаенова, затраты на приобретение земельных участков и создание сопутствующей инфраструктуры в регионе будут наиболее рентабельны. В настоящее время с областным правительством ведутся переговоры о предоставлении земли. Важными факторами для вложения серьезных инвестиций является строящаяся кольцевая автодорога, а также прогнозы специалистов, в соответствии с которыми, автомобильный рынок в РФ будет расти, в среднем, на 10% ежегодно в долгосрочной перспективе.
По материалам ИА «Росбалт»
ООО «Русские самоцветы» планирует возвести в Невском районе Петербурга торгово-развлекательного комплекс.
В 2004 году у руководства ООО «Русские самоцветы» возникло намерение «расширить свой бизнес за счет вложения денежных средств в строительство объектов культурно-бытового обслуживания населения города». В связи с чем компания обратились в КГА с просьбой подобрать участок для строительства комплекса, предназначенного для размещения объектов торговли, спортивно-оздоровительных и административных функций.
В августе 2004 года Комитет предложил потенциальному инвестору несколько вариантов размещения комплекса в Невском районе: на въезде в город с Мурманского шоссе; на улице Бабушкина, возле дома 21; севернее пересечения улиц Верности и Руставели, а также в квартале 6 Рыбацкое. Компания остановилась на последнем варианте. В результате для изыскательских работ будет предоставлен участок площадью 27 260 кв. метров, находящийся северо-восточнее пересечения улицы Дмитрия Устинова с Тепловозной улицей. Территория ограничена «красными линиями» перечисленных улиц, а также улицами Прибрежной и Караваевской.
По информации КГА, границы разработки временного регламента застройки, обусловленные «красными линиями» окаймляющих магистралей, не подлежат изменению в части увеличения площади или изменения конфигурации участка. Сейчас эта территория находится на балансе ГУ СПП «Невское». Управление садово-паркового хозяйства уже выставило потенциальному инвестору требование озеленить не менее 30 процентов площади участка. Это должно быть отражено в предпроектных материалах, после чего компания получит технические условия для рабочего проектирования.
По материалам «Строительного Еженедельника»
В августе 2004 года Комитет предложил потенциальному инвестору несколько вариантов размещения комплекса в Невском районе: на въезде в город с Мурманского шоссе; на улице Бабушкина, возле дома 21; севернее пересечения улиц Верности и Руставели, а также в квартале 6 Рыбацкое. Компания остановилась на последнем варианте. В результате для изыскательских работ будет предоставлен участок площадью 27 260 кв. метров, находящийся северо-восточнее пересечения улицы Дмитрия Устинова с Тепловозной улицей. Территория ограничена «красными линиями» перечисленных улиц, а также улицами Прибрежной и Караваевской.
По информации КГА, границы разработки временного регламента застройки, обусловленные «красными линиями» окаймляющих магистралей, не подлежат изменению в части увеличения площади или изменения конфигурации участка. Сейчас эта территория находится на балансе ГУ СПП «Невское». Управление садово-паркового хозяйства уже выставило потенциальному инвестору требование озеленить не менее 30 процентов площади участка. Это должно быть отражено в предпроектных материалах, после чего компания получит технические условия для рабочего проектирования.
По материалам «Строительного Еженедельника»