Госдума одобрила закон об уголовной ответственности за обман дольщиков
Госдума приняла в третьем чтении закон об уголовной ответственности застройщиков за обман дольщиков.
Документ был внесен на обсуждение депутатом Александром Хинштейном.
Поправки предполагают внесение в Уголовный кодекс новой статьи: «Привлечение денежных средств граждан в нарушение требований законодательства об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и (или) иных объектов недвижимости». Она устанавливает ответственность за незаконное привлечение денежных средств гражданина, связанное с возникающим у него правом собственности на жилое помещение в многоквартирном доме, который не введен в эксплуатацию.
За нарушение предлагается наказывать обязательными работами на срок до 360 часов, либо исправительными работами на срок до одного года, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок с ограничением свободы на срок до одного года или без такого..
Наказание для группы лиц по предварительному сговору или если преступление совершено в особо крупном размере, предусмотрено в виде обязательных работ на срок до 480 часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо лишением свободы на тот же срок с ограничением свободы до двух лет или без такого.
Крупным размером признается привлечение денежных средств на сумму более 3 миллиона рублей. Особо крупным размером - првлечение средств в сумме более 5 миллионов рублей.
Устройство слоев износа на участке КАД обойдется в 225 млн рублей. Такова стартовая цена конкурса, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заказчик – ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург ФДА». Заявок ждут до 10 мая 2016 года, их рассмотрение и оценка назначены на следующий день. Завершение работ планируется на 30 сентября 2016 года. Преимущества – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации.
Фронт работ расположен в границах 2 лота КАД с 39 по 96 км прямого хода трассы. Техзаданием предусмотрено устройство слоев износа из смеси ЩМА-20 на щебне износостойких пород и деформационных мастично-щебеночных швов типа «Торма-Джойнт». На ремонтируемом участке находится 11 швов и 26 датчиков состояния дорожного покрытия. При проверке качества следует использовать анализатор поверхности дорог и взлетно-посадочных полос.