На МКАД не осталось места для ТЦ
В 2016 году в районе МКАД не откроется ни одного торгового центра, сообщают эксперты Colliers International.
Ожидаемый объем ввода в 2016 г. между Третьим транспортным кольцом и МКАД в абсолютных цифрах составляет 190 000 кв м GLA, а между ТТК и Садовым кольцом - 135 000 кв м. Следует отметить, что по итогам аналитических исследований рынка торговой недвижимости за 1-й квартал 2016 года, планов по вводу торговых площадей в текущем году непосредственно в районе МКАД не зафиксировано. По данным Colliers International, в 2015 г. на МКАД также не было введено ни одного кв метра торговой недвижимости. За прошедшие пять лет эта часть Москвы только дважды пополнялась новыми квадратными метрами торговых площадей (в 2014 г общий GLA ввода составил 232 000 кв м, в 2010 – 262 370 кв м.).
«МКАД довольно плотно насыщен крупноформатными сетевыми торговыми центрами; в структуре общего объема торговых площадей Москвы он занимает второе место. Если посмотреть на карту, то можно отметить, что торговые центры разных форматов встречаются на МКАД через каждые пять-семь километров». - утверждает Региональный директор PM-Департамента Colliers International Маргарита Аристархова.
По словам Маргариты Аристарховой, Москва в пределах МКАД перешла от эры «проектов-гигантов» в сторону новых форматов – ритейла в составе инфраструктурных проектов, МФК, ТРЦ на вылетных магистралях, современных и удобных районных торговых центров шаговой доступности, которые делают ставку на качественный пул арендаторов, необходимых для конкретного района, на своевременную и продуманную ротацию.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры намерен отсудить у «Метростроя» 77 млн рублей, которые были выплачены компании за инженерную подготовку территории для строительства участка Невско-Василеостровской линии.
Как выяснилось при проверке, часть предусмотренных контрактом работ на участке Невско-Василеостровской линии метро не была выполнена.
КРТИ принято решение вернуть неотработанные средства в бюджет города, пишет Фонтанка.ру. Подрядчик не отреагировал на выставленную ему претензию.
Несовпадение стоимости выполненных и оплаченных работ на новой линии метро первой заметила служба экономической безопасности управления ФСБ по Петербургу и Ленобласти. После нее КРТИ провел свою проверку.