"Адамант" представил проект реконструкции Кировского универмага
"Адамант" подготовил проект реконструкции Кировского универмага возле станции метро «Нарвская».
Концепция, разработанная бюро "Литейная часть - 91", предусматривает появление в здании атриума, а также возвращение плоской кровли. Архитекторы предлагают расчистить внутренние дворы от позднесоветских пристроек и накрыть стеклянной кровлей, установив вдоль стен балконы для переходов между этажами. В них же разместят эскалаторы.
Корпус, который выходит к стадиону "Кировец", предложено надстроить на один этаж. Внутри здание станет полностью современным – в предметы охраны входит только оформление одной лестницы в восточном корпусе и оформление потолков. Кроме того, в здании установят лифты и сделают его доступным для маломобильных посетителей, пишет "Фонтанка.ру".
"Внешне облик универмага практически не изменится. Мы просто приводим его в порядок. Никаких радикальных перемен не будет", – говорит директор студии «Литейная часть - 91» Рафаэль Даянов. При этом точные сроки реконструкции пока не сообщаются.
Кировский универмаг является памятником конструктивизма 1929-1931 годов.
Сохранение канала имени Петра Великого с гидротехническими сооружениями оценено в 9 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок.
Прием заявок завершится 10 мая, победитель определится 18 мая 2016 года. Договор действует по 31 декабря 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта".
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.