Газификация Вологодской области ускорится
В Вологде состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Правительством Вологодской области и ООО «Газпром инвест Запад». Свои подписи под документом поставили губернатор региона Вячеслав Позгалев и генеральный директор ООО «Газпром инвест Запад» Михаил Левченков.
Во время встречи Вячеслава Позгалева и Михаила Левченкова речь, в частности, шла о перспективных направлениях газификации и строительства газопроводов-отводов на территории Вологодской области, а также завершении строительства газопровода-отвода к с. Верховажье. Кроме того, рассматривался вопрос о включении в инвестиционную программу ОАО «Газпром» на
Стороны обсудили включение в программу ОАО «Газпром» на
Выступив перед участниками научно-практической конференции, организованный Ассоциацией профессиональных управляющих инвестиционно-промышленными проектами, начальник отдела Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ) Андрей Коротков рассказал о наиболее крупных инвестиционных проектах, в настоящее время реализуемых городом, и в частности, о планах преимущественного освоения производственных зон. Из ныне существующих промзон, как следовало из доклада, предполагается развивать только 26: при этом самыми перспективными являются зоны «Шушары» и «Каменка».
Вопросы участников конференции к докладчику затрагивали, однако, как раз те зоны, которые не были отнесены к категории перспективных. В частности, профессиональные управляющие поинтересовались перспективами проведения торгов по промышленной зоне «Нева». Кроме того, представителя КЭРППТ спросили о том, почему иностранные инвесторы получают значительные преимущества от города как по налогообложению, так и по предоставлению участков в производственных зонах.
Как пояснил А.Коротков, практика предоставления преимуществ ряду инвесторов связана с высокой заинтересованностью в развитии сектора автомобильного производства. «В любом случае подобный интерес у инвесторов бы возник, поскольку в Санкт-Петербурге выгоднее производить крупные узлы автомобильной техники, чем ввозить готовые автомобили. Однако город предпочел активно организовать этот процесс, чтобы закрепить в новых производственных зонах «якорных инвесторов», - пояснил А.Коротков. При предоставлении территорий для крупных иностранных автопроизводителей следом за ними потянутся производители компонентов. Им, по словам А.Короткова, не будут предоставляться такие же привилегий, как «якорным» инвесторам.