Хабаровск. Инвестиционный дождь Поднебесной
Китай инвестирует $1,2 млрд в строительство китайско-российского пограничного торгового комплекса.
К 2010 году планируется полностью завершить строительство китайско-российского пограничного торгового комплекса. Часть его расположена на китайской стороне, часть – на российской, в Приморье. Инвестиции в строительство составляют более $1,2 млрд. Об этом 22 июля на встрече с мэром Хабаровска Сергеем Казаченко сообщила заместитель секретаря комитета Коммунистической партии Китая в городе Суйфэньхэ госпожа Чи Цинцзянь, сообщили в пресс-службе мэрии.
В комплекс войдут центр международных выставок, помещения для офисов и проведения деловых встреч, финансовые учреждения, рестораны, гостиницы и санатории.
В планах у города Суйфэньхэ не только развитие торговли, как рассказала госпожа Чи Цинцзянь, большое значение придается налаживанию производства, организации учреждений образования. Так, намечено создание китайско-российского университета, ввод завода по производству телевизоров. Глава китайской делегации отметила, что власти Суйфэньхэ заинтересованы в установлении более тесного сотрудничества с Хабаровском и с другими дальневосточными городами, а также в развитии связей между китайскими и российскими предприятиями.
По материалам ИА Regnum
Другие региональные новости можно прочитать здесь.
В столичном регионе появятся пять платных автодорог.
Об этом в пятницу заявил министр транспорта РФ Игорь Левитин во время рабочей поездки в Вологодскую область. «Речь идет о проекте пяти платных дорог, который после принятия Советом Федерации закона о Концессии, мы предложим частному бизнесу совместно с государством идею создания платных дорог», – пояснил Левитин.
По его словам, в проекте строительство дорог Москва – Санкт-Петербург, Москва – Домодедово, Москва – Шереметьево, Москва – Одинцово и Центральная окружная дорога вокруг Московской области.
Как отметил Игорь Левитин, какова доля участия в проекте строительства государства и частного капитала, пока неизвестно, «все будет зависеть от частного бизнеса». «Сейчас проводится конкурс на обоснование инвестиций», – пояснил министр.
«Планируется, что новая дорога Москва – Санкт-Петербург будет короче, чем основная дорога на 70 километров, потому что она пойдет по прямой. Сегодня 30 процентов старой дороги Москва – Санкт-Петербург проходит по территории городов и поселков. Предполагается, что новая магистраль не будет проходить через населенные пункты, она будет скоростной», – сказал Игорь Левитин.
По материалам РИА «Новости»
По его словам, в проекте строительство дорог Москва – Санкт-Петербург, Москва – Домодедово, Москва – Шереметьево, Москва – Одинцово и Центральная окружная дорога вокруг Московской области.
Как отметил Игорь Левитин, какова доля участия в проекте строительства государства и частного капитала, пока неизвестно, «все будет зависеть от частного бизнеса». «Сейчас проводится конкурс на обоснование инвестиций», – пояснил министр.
«Планируется, что новая дорога Москва – Санкт-Петербург будет короче, чем основная дорога на 70 километров, потому что она пойдет по прямой. Сегодня 30 процентов старой дороги Москва – Санкт-Петербург проходит по территории городов и поселков. Предполагается, что новая магистраль не будет проходить через населенные пункты, она будет скоростной», – сказал Игорь Левитин.
По материалам РИА «Новости»