Мутко: Строительство инфраструктуры к ЧМ-2018 идет по плану
Строительство инфраструктуры к чемпионату мира по футболу в 2018 году идет по плану, заявил министр спорта РФ Виталий Мутко.
"Мы удовлетворены, все идет в плановом режиме. Инфраструктура строится, не без проблем, конечно, но при подготовке такого глобального проекта, без проблем не бывает", — заявил министр во вторник на расширенном заседании комитета Совета Федерации по социальной политике.
"При правительстве РФ создан координационный совет, который возглавляет (первый вице-премьер Игорь) Шувалов, также создан оперштаб, который возглавляю я. Вся система находится в информационном мониторинге. Создан центр мониторинга, на основных объектах установлены системы видеонаблюдения, через которую можно следить за ходом строек. Контроль жесткий, раз в три месяца мы письменно докладываем президенту. Присутствует серьезный контроль со стороны Счетной палаты", — добавил г-н Мутко.
Бюджет чемпионата мира-2018 по футболу в России не будет урезан, отметил также В.Мутко.
"Стараемся оставаться в рамках бюджета, который был принят в 2010 году, ни на копейку его не увеличивать. Постоянно идут попытки уменьшить его на 10 процентов, но это крайне сложно, так как контракты на строительство стадионов подписаны, как их можно сократить?", — цитирует его слова «Интерфакс». Ранее сообщалось, что объем расходов на подготовку к чемпионату мира по футболу 2018 года в России сокращен на 6 млрд рублей постановлением правительства РФ.
Ремонт моста через ручей Михаленков на 258 км автодороги М-10 "Россия" оценен в 38,5 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Прием заявок завершится 27 апреля, торги состоятся 4 мая 2016 года. Преимущества - участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Контракт заключается до октября 2016 года.
Мост расположен в Торжокском районе Тверской области. Построен в 1989 году в железобетоне, предназначен для пропуска 3-х полос движения. Полная длина – 21,3 м, ширина – 25,9 м, подмостовой габарит – 2,1 м. Пролетное строение балочное, из 15 сборных железобетонных балок с каркасным армированием. Балки выполнены по типовому проекту (Союздорпроект). Опоры свайные козловые. Толщина асфальта - 0,18 м.
Полная длина участка - 41,3 м. Проект предусматривает ремонт опор, сопряжений, балок, пролетного строения, мостового полотна с фрезерованием, замену поврежденного барьерного ограждения и многое другое. Работы проводятся без закрытия движения, по половинам моста.