Росреестр составил список недобросовестных кадастровых инженеров
Федеральная кадастровая палата Росреестра может аннулировать квалификационные аттестаты у 72 кадастровых инженеров.
Как отмечают в ведомстве, проведен анализ ошибок, допущенных кадастровыми инженерами в 2015 году. Сведения о допущенных ошибках подают в региональные квалификационные комиссии для проведения аттестации на соответствие требованиям, предъявляемым кадастровым инженерам. Далее члены комиссии путем голосования решают вопрос об аннулировании квалификационного аттестата инженера.
Предложение о лишении аттестата Федеральная кадастровая палата подает в комиссии. Кадастровый инженер может быть лишен аттестата, если в течение года завершились отказом не менее 25% дел, рассмотренных по заявлениям, совместно с которыми были представлены подготовленные им документы. В таких случаях отказы обусловлены грубыми нарушениями требований законодательства к проведению кадастровых работ. Кроме того, аттестат специалиста может быть аннулирован, если он за последние три года получил более 10 решений о необходимости исправления кадастровой ошибки.
Всего по итогам 2015 года филиалы Федеральной кадастровой палаты приняли решения об отказе в отношении 15% заявлений о постановке на кадастровый учет земельных участков и 13% – объектов капитального строительства.
Показатели деятельности кадастровых инженеров за 2015 год размещены на официальном сайте Росреестра в реестре кадастровых инженеров, который содержит сведения почти о 37 тыс. специалистах.
Ремонт моста через ручей Михаленков на 258 км автодороги М-10 "Россия" оценен в 38,5 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Прием заявок завершится 27 апреля, торги состоятся 4 мая 2016 года. Преимущества - участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Контракт заключается до октября 2016 года.
Мост расположен в Торжокском районе Тверской области. Построен в 1989 году в железобетоне, предназначен для пропуска 3-х полос движения. Полная длина – 21,3 м, ширина – 25,9 м, подмостовой габарит – 2,1 м. Пролетное строение балочное, из 15 сборных железобетонных балок с каркасным армированием. Балки выполнены по типовому проекту (Союздорпроект). Опоры свайные козловые. Толщина асфальта - 0,18 м.
Полная длина участка - 41,3 м. Проект предусматривает ремонт опор, сопряжений, балок, пролетного строения, мостового полотна с фрезерованием, замену поврежденного барьерного ограждения и многое другое. Работы проводятся без закрытия движения, по половинам моста.