Спрос на ипотеку падает
Петербуржцы теряют интерес к ипотечным программам. Специалисты связывают снижение с продлением программы господдержки ипотеки.
Ранее предполагалось, что программа будет действовать до марта 2016 года. В итоге, февраль стал рекордным месяцем по объему выдачи ипотечных кредитов— россияне взяли почти 43 тыс. ипотечных займов на 79,6 млрд рублей
Однако, после продления программы на год, до 1 марта 2017 года, спрос на ипотеку снизился. Как пишет «ДП», петербургские банки отмечают, что спрос, похоже, спадет так же быстро, как появился.
За I квартал 2016 года "ВТБ 24" в Петербурге выдал 3313 ипотечных кредитов на общую сумму 7,3 млрд рублей, половина из которых была выдана в феврале в преддверии завершения программы господдержки. Таким образом, спрос на этот вид займов в этом году в банке оказался только на 20% ниже, чем в самом удачном 2014 году. Однако уже в марте число желающих оформить ипотеку заметно поубавилось. "Как и ожидалось, уже в марте начался ощущаться спад по количеству заявок на ипотечные кредиты. По итогам месяца мы получили на 18% меньше заявок, чем в феврале (2716 против 3309), — говорит Ирина Зуева, управляющий директор по ипотеке филиала "ВТБ 24" в Петербурге. — Начало апреля также характеризуется уменьшением спроса на ипотеку. За первую неделю апреля мы получили 669 заявок на ипотечные кредиты, из которых примерно половина — в рамках программы господдержки".
Капитальный ремонт трамвайных путей на Санкт-Петербургском шоссе в Петродворцовом районе обойдется в 354,2 млн рублей.
Такова итоговая цена конкурса, победу в котором одержало ООО "Строительная компания "Орион Плюс". На втором месте - тоже петербургское АО "НИК" (346 млн рублей). Начальная стоимость контракта составляла 356 млн рублей. Завершить ремонт планируется не позднее 30 сентября 2018 года.
Ремонтируемый участок находится в границах Петергофского шоссе и конечного пункта "Стрельна" Трамвайные пути расположены на обособленном полотне. Существующая конструкция - рельсошпальная решетка на щебеночном основании. Преобладают участки без покрытия с рельсами железнодорожного типа на железобетонных шпалах.
Проектом предусмотрены капремонт путей на обособленном полотне, устройство посадочных площадок длиной не менее 55 м и шириной не менее 2 м, установка на остановках ограждений и павильонов, прокладка дренажа вдоль путей. Протяженность рельсов железнодорожного типа – 3869 м, трамвайного типа - 999 м. Для предотвращения возникновения блуждающих токов следует осуществить приварка путевых (через 150 м) и междупутных (через 300 м) электросоединений.