Ю.Лужков: Москвичи заинтересованы в подмосковном жилье
Мэр Москвы Юрий Лужков не согласен с утверждениями, что москвичи не хотят заселяться в дома, построенные столицей на территории Подмосковья. «В некоторых СМИ прошла информация о том, что москвичи протестуют против переселения в Московскую область, где город строит социальное жилье. Если бы это было действительно так, то люди бы туда не переселялись. Я заявляю, что ничего подобного не происходит. Мы получаем хорошее жилье близко от Москвы. И оно востребовано москвичами», - заявил он на встрече с депутатами Мосгордумы, передает РИА Новости.
По словам Ю.Лужкова, Москва продолжит строительство жилья в Подмосковье и будет выкупать под это строительство областные земли. «В Москве есть земли городские и частные. Из-за нехватки земель под строительство жилья мы решили использовать московскую землю только на социальные цели», - отметил мэр. При этом, по его словам, в инвестиционных целях московские земли использоваться не будут.
Ю.Лужков убежден, что у Москвы хватит ресурсов для того, чтобы строить по 5 млн. кв. м жилья в год: «У нас лет на 10 хватит земель под строительство домов за счет реструктуризации промышленных зон и хороших взаимоотношений с федеральными структурами, у которых есть земли в Москве и они готовы их освободить».
«Я надеюсь, что руководство РАО «РЖД» поддержит предложения городского правительства по включению в состав федеральной программы создания железнодорожного обхода вокруг Санкт-Петербурга», - сказала сегодня на открытии пешеходного перехода над железнодрожными путями ст. «Обухово» губернатор Валентина Матвиенко. По ее словам, этот обход должен стать аналогом кольцевой автомобильной дороги и проходить, скорее всего, по территории Ленинградской области.
«Все транзитные железнодорожные грузовые перевозки нужно выводить за пределы Санкт-Петербурга», - заявила В.Матвиенко. По ее словам, город уже строит планы по освобождению от грузопотоков станций «Московская – Товарная» и «Варшавская – Товарная». Реализация этих проектов позволит не только увеличить скорость передвижения в центре города, но и предоставит освобожденным районам возможность для современного социального развития. Так, в частности, в районе станции «Варшавская – Товарная», по словам В.Матвиенко, уже запланирован «большой, красивый проект».
«Эти два проекта могли бы стать пилотными и послужить отправной точкой для реализации подобных проектов в других городах России», - отметил, в свою очередь, президент РАО «РЖД» Владимир Якунин. По его мнению, вывод железнодорожных грузовых потоков является реальной потребностью Петербурга, проекты ему знакомы, и пока рассматриваются в рабочем порядке.
В числе трудностей в ходе продвижения этих проектов В.Матвиенко упомянула о спорных вопросах имущественно-правового характера, а также о проблеме создания новой инфраструктуры для вывода станций. «Сегодня это два важнейших узла, которые очень сильно загружают город, - подчеркнула В.Матвиенко. - Но Минтранс и руководство РЖД поддерживают нас в этом вопросе». И хотя наиболее важным приоритетным совместным проектом Санкт-Петербурга и РЖД является реконструкция американских мостов на Обводном канале, по сравнению с которым строительство железногодорожного обхода рассматривается лишь в перспективе, примерные контуры проекта – этапы и сроки его реализации будут обнародованы к концу 2008 г, пообещала В.Матвиенко.