Мосты и тоннели очистят гидромонитором
Гидромониторной очисткой искусственных сооружений в Петербурге займется ООО "Зенит-Групп".
Компания из Луги стала единственным участником и победителем двух аукционов, объявленных СПб ГБУ "Мостотрест". Контракт заключается до 15 июня 2016 года.
Договор ценой 11,7 млн рублей предусматривает очистку искусственных сооружений в северной части Петербурга. Это Гренадерский и Дворцовый мосты, 5 пешеходных и транспортных тоннелей. Также помывке подлежат неразводные мосты, путепроводы, набережные и спуски к воде, трубы, коллекторы и прочие объекты, всего в спецификации – 54 пункта. Аналогичная банная процедура в южной части города оценивается в 10,6 млн рублей. Здесь помывке подлежат тоннели у Литейного и Большеохтинского мостов, эстакадные съезды с развязок с КАД на Софийской, подпорные стенки и многие другие объекты, всего в перечне – 42 адреса. Подрядчику следует иметь на вооружении от 4 автономных аппаратов высокого давления производительностью не менее 700 л/ч и рабочим давлением не менее 180 бар, грузовик и емкости для воды.
ЗакС Петербурга поддержал запрос депутата Александра Кобринского к губернатору Петербурга Георгию Полтавченко по поводу загрязнения фасадов, которое допускают жилкомсервисы.
Как отметил господин Кобринский, весь город заляпан остатками объявлений о коммунальных услугах и так далее, которые с помощью клея «ляпаются» на дома. «А после того, как жилкомсервис соскабливает объявление, остается грязь и нарушается лакокрасочное покрытие. Хотя есть уже давно доски для объявлений», - добавил Кобринский.
По его словам, вице-губернатор Петербурга Александр Говорунов, на имя которого депутат ранее направлял обращение, не ответил на два вопроса. «Во-первых, кто наказан за неоднократное нарушение правил благоустройства и административного закона о незаконной расклейки объявлений. Во-вторых, считает ли правильным губернатор города, чтобы жилкомсервисы за наш с вами счет сначала тратили деньги на благоустройство, затем сами же поганили фасады, а потом снова за наши деньги их ремонтировали по несколько раз», - заключил Александр Кобринский.