Минстрой ожидает рост объемов ввода жилья эконом-класса
По данным субъектов РФ количество построенных квартир в 2016 году может вырасти на 38%. Об этом сообщил замглавы Минстроя Олег Бетин.
По его словам, объем строительного комплекса в ВВП страны составил порядка 6%, что сопоставимо с другими отраслями экономики. "Основную долю в этом составляет жилищное строительство. Из 6 трлн. руб. освоенных средств, 3,2 трлн. руб. относятся к строительству жилья", - отметил замминистра.
При этом в последние 5 лет темпы ввода жилья значительно выросли. 2015 год оказался рекордным - было введено 85,3 млн кв.м жилья.
"Финансово-экономическая ситуация повлияла на структурные изменения. Застройщики сориентировались в соответствии с требованиями спроса. На 21% выросли объемы ввода жилья экономического класса, его доля в общем объеме ввода составила почти 44%. Заметно выросло количество введенных квартир. Также увеличился ввод многоквартирных домов, их было построено на 1,5 млн кв.м больше", - рассказал Олег Бетин.
Он сообщил, что за первые два месяца 2016 года было введено 10,2 млн кв.м жилья. "Это меньше, чем в 2015 году, но больше, чем в 2014 году", - добавил замглавы ведомства.
По данным субъектов РФ прогнозируемый ввод жилья в текущем году составляет 76 млн кв.м жилья. Вместе с тем, прогнозируется увеличение доли жилья эконом-класса и жилья в многоквартирных домах.
Капитальный ремонт трамвайных путей на Санкт-Петербургском шоссе в Петродворцовом районе обойдется в 354,2 млн рублей.
Такова итоговая цена конкурса, победу в котором одержало ООО "Строительная компания "Орион Плюс". На втором месте - тоже петербургское АО "НИК" (346 млн рублей). Начальная стоимость контракта составляла 356 млн рублей. Завершить ремонт планируется не позднее 30 сентября 2018 года.
Ремонтируемый участок находится в границах Петергофского шоссе и конечного пункта "Стрельна" Трамвайные пути расположены на обособленном полотне. Существующая конструкция - рельсошпальная решетка на щебеночном основании. Преобладают участки без покрытия с рельсами железнодорожного типа на железобетонных шпалах.
Проектом предусмотрены капремонт путей на обособленном полотне, устройство посадочных площадок длиной не менее 55 м и шириной не менее 2 м, установка на остановках ограждений и павильонов, прокладка дренажа вдоль путей. Протяженность рельсов железнодорожного типа – 3869 м, трамвайного типа - 999 м. Для предотвращения возникновения блуждающих токов следует осуществить приварка путевых (через 150 м) и междупутных (через 300 м) электросоединений.