В Петергофе восстановят Нижнюю дачу Николая II
Нижняя дача императора Николая II в Петергофе будет воссоздана. Такое решение было принято на заседании Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга накануне.
Как сообщила генеральный директор ФГБУК «Государственный музей-заповедник «Петергоф» Елена Кальницкая, дача была возведена в середине 1880-х гг. архитектором Антонием Томишко. Здесь же впоследствии родились три дочери Николая II и наследник цесаревич Алексей. В советские годы Нижняя дача сначала была превращена в музей, затем здесь был открыт дом отдыха НКВД. В годы Великой Отечественной войны во дворец попало несколько снарядов. В 1961 г. здание было взорвано. По словам директора заповедника, реставрация Нижней дачи в парке Александрия полностью завершит послевоенное восстановление Петергофа. ГМЗ «Петергоф» готов на собственные средства выполнить проект реставрации объекта.
По словам главного архитектора музея Сергея Павлова, музеем было разработано несколько вариантов восстановления памятника. Помимо традиционного полного воссоздания рассматривался и вариант консервации руин. Однако последний вариант практически невозможен в условиях петербургского климата. Третий вариант представляет собой воссоздание строительных объемов здания в новом материале с элементами консервации подлинных элементов конструкций. Его преимуществами является возможность сохранить уникальную панораму Петергофа, силуэт береговой линии. Он исключает воссоздание жилых интерьеров дворца по сохранившимся фотографиям, так как дворцовая обстановка почти полностью утрачена. В ближайшее время музеем планируется провести разбор завалов, чтобы понять объем мемориальной зоны исторической конструкции.
Концепцией, разработанной коллективом московского института «Спецпроектреставрация» совместно со специалистами ГМЗ "Петергоф", предлагается организация в пространстве дворца лекционно-театрально-концертного зала, выставочной зоны, создание интерактивного музея, посвященного истории семьи Николая II.
Рецензент проекта, член Совета по сохранению культурного наследия Александр Леонтьев отметил, что согласно представленной идее воссоздаваемый объект может стать передовым даже для мировой практики. Высказывая мнения, члены Совета отметили, что здание необходимо восстанавливать в исторических объемно-пространственных характеристиках.
По итогам заседания, Совет по культурному наследию согласовал общую концепцию воссоздания памятника с учетом внесенных замечаний.
Три компании подали заявки на реконструкцию нефтеналивного терминала в порту Приморск в Ленинградской области. Это ООО Строительная компания «БИН» из Самары, московское «Бикор БМП» и ООО «Спецстройсервис» из татарского Лениногорска.
Стартовая стоимость закрытого запроса предложений, о котором сообщает сайт госзакупок, составляет 668,3 млн рублей. Заказчик - ООО "Транснефть-Порт Приморск". Итоги подведут 25 апреля 2016 года в Москве. Контракт заключается до 25 ноября 2016 года.
Как следует из техзадания, реконструкция необходима для приема и отгрузки светлых нефтепродуктов. В рамках договорных обязательств подрядчику предстоит выполнить объемы первого этапа. Это подготовительные работы и обустройство площадки под строительство: устройство временных проездов и переездов через действующие коммуникации, устройство шпунтового ограждения котлована, очистка технологических трубопроводов и оборудования нефтебазы, монтаж сетей электрооборудования, ремонт и содержание существующих дорог, и многое другое.
Приморск — крупнейший российский нефтеналивной порт на Балтике, конечная точка Балтийской трубопроводной системы. Расположен на материковой части пролива Бьёркезунд Финского залива Балтийского моря, в 5 километрах юго-восточнее города Приморск. Решение правительства РФ о строительстве 3 новых портов в Ленинградской области было принято в 1993 году для минимизации зависимости от иностранных портов. Один из них должен был стать нефтеналивным — альтернативой крупнейшему в СССР нефтеналивному порту в Вентспилсе. Строительство началось в 2000 году, третья очередь была сдана в 2006 году. Порт предназначен для танкеров дедвейтом до 150 000 т, длиной до 307 м, шириной 55 м и осадкой 15,5 м, способных заходить из океана в Балтийское море.