В Петергофе восстановят Нижнюю дачу Николая II
Нижняя дача императора Николая II в Петергофе будет воссоздана. Такое решение было принято на заседании Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга накануне.
Как сообщила генеральный директор ФГБУК «Государственный музей-заповедник «Петергоф» Елена Кальницкая, дача была возведена в середине 1880-х гг. архитектором Антонием Томишко. Здесь же впоследствии родились три дочери Николая II и наследник цесаревич Алексей. В советские годы Нижняя дача сначала была превращена в музей, затем здесь был открыт дом отдыха НКВД. В годы Великой Отечественной войны во дворец попало несколько снарядов. В 1961 г. здание было взорвано. По словам директора заповедника, реставрация Нижней дачи в парке Александрия полностью завершит послевоенное восстановление Петергофа. ГМЗ «Петергоф» готов на собственные средства выполнить проект реставрации объекта.
По словам главного архитектора музея Сергея Павлова, музеем было разработано несколько вариантов восстановления памятника. Помимо традиционного полного воссоздания рассматривался и вариант консервации руин. Однако последний вариант практически невозможен в условиях петербургского климата. Третий вариант представляет собой воссоздание строительных объемов здания в новом материале с элементами консервации подлинных элементов конструкций. Его преимуществами является возможность сохранить уникальную панораму Петергофа, силуэт береговой линии. Он исключает воссоздание жилых интерьеров дворца по сохранившимся фотографиям, так как дворцовая обстановка почти полностью утрачена. В ближайшее время музеем планируется провести разбор завалов, чтобы понять объем мемориальной зоны исторической конструкции.
Концепцией, разработанной коллективом московского института «Спецпроектреставрация» совместно со специалистами ГМЗ "Петергоф", предлагается организация в пространстве дворца лекционно-театрально-концертного зала, выставочной зоны, создание интерактивного музея, посвященного истории семьи Николая II.
Рецензент проекта, член Совета по сохранению культурного наследия Александр Леонтьев отметил, что согласно представленной идее воссоздаваемый объект может стать передовым даже для мировой практики. Высказывая мнения, члены Совета отметили, что здание необходимо восстанавливать в исторических объемно-пространственных характеристиках.
По итогам заседания, Совет по культурному наследию согласовал общую концепцию воссоздания памятника с учетом внесенных замечаний.
Смольным одобрено концессионное соглашение по созданию трамвайной сети в Красногвардейском районе Петербурга.
Проект постановления «О заключении концессионного соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации трамвайной сети в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга» был разработан комитетом по инвестициям.
Соглашение заключено с ООО «Транспортная концессионная компания» (ТКК), в которой 60% принадлежит ГК «Лидер», по 10% – у ЛСР, ООО «МК-20СХ» (подрядчик по ремонту и строительству трамвайных путей) и аффилированных с «Лидером» ОАО «Главная дорога» и ООО «Новое качество дорог».
Как отмечают в пресс – службе вице – губернатора Игоря Албина, соглашение заключено на срок в 30 лет. Концессионер примет на себя обязательства по созданию и реконструкции трамвайной сети, частичному финансированию её создания и реконструкции, а также эксплуатации объекта, включая перевозку пассажиров, деятельность по содержанию и ремонту сети в течение срока действия соглашения. Срок проектирования, создания и реконструкции трамвайной сети составит не более 30 месяцев.
Для реализации проекта концессионеру по договорам аренды будут предоставлены земельные участки. Затраты на создание трамвайной сети, по предварительным расчетам, составят 6,5 млрд рублей.
Трамвайное депо предполагается разместить на территории трамвайного парка № 11, на Индустриальном проспекте. Возле «Ладожской» построят павильон-вокзал.
Трамвайные пути сети пройдут по: Гранитной улице, Заневскому проспекту, проспекту Косыгина через станцию метро «Ладожская» до улицы Передовиков. По проспекту Косыгина от улицы Передовиков до проспекта Наставников. По проспекту Наставников от улицы Хасанская до проспекта Ириновского. По Ириновскому проспекту от улицы Передовиков до Рябовского шоссе и по Рябовскому шоссе от Ириновского проспекта до к/п «Ржевка». По улице Потапова от Ириновского проспекта до трамвайного парка № 11.
Размер затрат, которые должен понести концессионер за все 30 лет проекта, являлся конкурсным критерием и составил 33,7 млрд рублей, при этом ожидаемая выручка концессионера от пассажироперевозок составит 22,4 млрд рублей.
Что касается цен на проезд, то возможности устанавливать тариф за проезд у концессионера не будет – он останется городским. Кроме того, обещают в Смольном, системы оплаты на частном трамвае будут интегрированы с общегородскими, приниматься будут все городские проездные документы и документы, дающие право бесплатного проезда.