Названы претенденты на ремонт Иоанновского моста
Ремонтировать Иоанновский мост через Кронверкский пролив готовы пять петербургских предприятий.
Это ООО "Комплекс", "Глобус", "Вознар-ЛИК", "НПО "Ранд" и ЗАО РПНЦ" Специалист". Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 81,2 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Завершение ремонта планируется на 1 декабря 2016 года.
Согласно техзаданию, предусмотрен ремонт дороги по верху аркад с булыжным мощением и тротуарам из гранита. Длина дороги - 68,9 м. Следует разобрать проезжую часть, заново устроить гидроизоляцию, восстановить дорожное покрытие, отремонтировать известняковые фасадные плиты, защитить фасады гидрофобизацией, обновить деревянные русловые опоры, пораженные гнилью, металлоконструкции и многое другое.
Иоанновский мост, до 1887 года — Петровский, соединяет Иоанновские ворота Петропавловской крепости с Петроградской стороной. Построен на месте первого наплавного деревянного моста в Петербурге. Современный Иоанновский мост является пешеходным и до сих пор опирается на каменные устои старого моста.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко пообещал помочь "Метрострою" с достройкой Фрунзенского радиуса метро. Об этом градоначальник сообщил, выступая в парламенте города.
По словам губернатора, если метростроевцы заявляют о возможности досрочной сдачи новых станций, то целесообразно их работу профинансировать.
Как сообщалось ранее, работы на Фрунзенском радиусе могут быть приостановлены из-за первоочередности сдачи станций метро у стадиона "Зенит-Арена" и недостаточности финансирования. Стоимость строительства новых станций южной части «фиолетовой» линии составляет 26 млрд рублей. В рамках проводимых работ должны быть сданы в эксплуатацию к 2018 году станции: «Проспект Славы», «Дунайская», «Шушары».