Plaza Lotus Group планирует получить пять участков под застройку
Plaza Lotus Group братьев Зингаревич планирует получить пять земельных участков в Петербурге.
Ранее АО "Оранж Девелопмент" планировало реконструировать здание Конюшенного ведомства площадью 13,5 тыс. кв. м на Конюшенной пл., 1, которое получило в 2010 году целевым образом за 20 млн рублей. Однако, к концу 2015 года стало известно, что здание ведомства останется в городской собственности и отеля в нем не будет. К этому моменту компания уже вложила в проект 1,2 млрд рублей.
Вместо денежной компенсации инвестору предложили земельные участки под отели - в Приморском и Центральном районах.
Как сообщил "ДП" источник, близкий к переговорам, Plaza Lotus Group претендует еще на три участка, расположенных в Приморском районе и в центральной части города. "Plaza Lotus Group в качестве компании–инвестора представила в Смольный инвестиционные проекты по целому ряду объектов, расположенных в Петербурге. На настоящий момент все заявки находятся на рассмотрении. Какие именно участки предоставлены для развития, мы сможем официально прокомментировать не ранее, чем будет подписано инвестсоглашение", — заявила Алена Мургина, директор по маркетингу и PR Plaza Lotus Group. По ее словам, работа по оценке инвестиционной привлекательности каждого объекта проведена за счет средств и ресурсов компании.
В аппарате вице–губернатора Петербурга Игоря Албина факт переговоров о предоставлении дополнительных участков подтвердили. "Но сколько их будет в итоге, сказать сложно. Город ведет диалог и с другими инвесторами, которые хотят строить гостиницы к ЧМ–2018 по этим адресам", — говорит пресс–секретарь Игоря Албина Елена Михина. При этом в Смольном настаивают, что участки под гостиницы — не компенсация для застройщика за Конюшенное ведомство. Просто компания рассчитывает на продолжение диалога с городом при строительстве гостиниц. "Это отдельная история", — подчеркивает Елена Михина.
Смольным одобрено концессионное соглашение по созданию трамвайной сети в Красногвардейском районе Петербурга.
Проект постановления «О заключении концессионного соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации трамвайной сети в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга» был разработан комитетом по инвестициям.
Соглашение заключено с ООО «Транспортная концессионная компания» (ТКК), в которой 60% принадлежит ГК «Лидер», по 10% – у ЛСР, ООО «МК-20СХ» (подрядчик по ремонту и строительству трамвайных путей) и аффилированных с «Лидером» ОАО «Главная дорога» и ООО «Новое качество дорог».
Как отмечают в пресс – службе вице – губернатора Игоря Албина, соглашение заключено на срок в 30 лет. Концессионер примет на себя обязательства по созданию и реконструкции трамвайной сети, частичному финансированию её создания и реконструкции, а также эксплуатации объекта, включая перевозку пассажиров, деятельность по содержанию и ремонту сети в течение срока действия соглашения. Срок проектирования, создания и реконструкции трамвайной сети составит не более 30 месяцев.
Для реализации проекта концессионеру по договорам аренды будут предоставлены земельные участки. Затраты на создание трамвайной сети, по предварительным расчетам, составят 6,5 млрд рублей.
Трамвайное депо предполагается разместить на территории трамвайного парка № 11, на Индустриальном проспекте. Возле «Ладожской» построят павильон-вокзал.
Трамвайные пути сети пройдут по: Гранитной улице, Заневскому проспекту, проспекту Косыгина через станцию метро «Ладожская» до улицы Передовиков. По проспекту Косыгина от улицы Передовиков до проспекта Наставников. По проспекту Наставников от улицы Хасанская до проспекта Ириновского. По Ириновскому проспекту от улицы Передовиков до Рябовского шоссе и по Рябовскому шоссе от Ириновского проспекта до к/п «Ржевка». По улице Потапова от Ириновского проспекта до трамвайного парка № 11.
Размер затрат, которые должен понести концессионер за все 30 лет проекта, являлся конкурсным критерием и составил 33,7 млрд рублей, при этом ожидаемая выручка концессионера от пассажироперевозок составит 22,4 млрд рублей.
Что касается цен на проезд, то возможности устанавливать тариф за проезд у концессионера не будет – он останется городским. Кроме того, обещают в Смольном, системы оплаты на частном трамвае будут интегрированы с общегородскими, приниматься будут все городские проездные документы и документы, дающие право бесплатного проезда.