АИЖК запускает дистанционную выдачу ипотечных займов
АИЖК совместно с крупнейшими российскими застройщиками запускает пилотный проект по дистанционной выдаче ипотечных займов.
Первыми агентами АИЖК стали Группа Компаний ПИК, ГК «Мортон», ГК «Интеко» (дочерняя структура - компания «Магистрат»), ГК «КОРТРОС», ГК «ОПИН», МР Групп, корпорация «Баркли».
Технология предусматривает выдачу займов с баланса АИЖК по поручению заемщика на счет застройщика. Застройщики будут консультировать клиентов по вопросам приобретения ипотечных продуктов АИЖК, принимать от них полный пакет документов, организовывать и проводить сделку с клиентом, а также направлять оригиналы подписанных документов в АИЖК. Решение о выдаче займа АИЖК принимает самостоятельно.
Агентская технология упрощает для участников рынка сотрудничество с АИЖК, делает его более выгодным и позволяет в короткие сроки начать работу по выдаче ипотечных займов по стандартам АИЖК. Упрощается процедура и для граждан – заем по стандартам АИЖК можно будет получить непосредственно в офисе застройщика, что значительно сэкономит время на покупку жилья.
Ремонт моста через ручей Михаленков на 258 км автодороги М-10 "Россия" оценен в 38,5 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Прием заявок завершится 27 апреля, торги состоятся 4 мая 2016 года. Преимущества - участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Контракт заключается до октября 2016 года.
Мост расположен в Торжокском районе Тверской области. Построен в 1989 году в железобетоне, предназначен для пропуска 3-х полос движения. Полная длина – 21,3 м, ширина – 25,9 м, подмостовой габарит – 2,1 м. Пролетное строение балочное, из 15 сборных железобетонных балок с каркасным армированием. Балки выполнены по типовому проекту (Союздорпроект). Опоры свайные козловые. Толщина асфальта - 0,18 м.
Полная длина участка - 41,3 м. Проект предусматривает ремонт опор, сопряжений, балок, пролетного строения, мостового полотна с фрезерованием, замену поврежденного барьерного ограждения и многое другое. Работы проводятся без закрытия движения, по половинам моста.