Начался II этап реконструкции подстанции 150 кВ в Мурманске
В Мурманске на подстанции ПС-108 (150 кВ) филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Колэнерго» начался II этап масштабной реконструкции. Он включает в себя демонтаж двух отслуживших свой срок трансформаторов (по 10 МВА каждый) и старого распределительного устройства, установку нового закрытого распредустройства, оборудование для которого произведено польской компанией «Электробудова». В настоящее время ведется подготовка площадей под установку нового оборудования. Стоимость второго этапа реконструкции оценивается в сумму порядка 35 млн. рублей, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
В
В результате реконструкции общая мощность подстанции увеличится на 30 МВА, что позволит существенно разгрузить мурманскую подстанцию ПС-53, повысить надежность электроснабжения потребителей в южной части Мурманска, обеспечить подключение новых потребителей к сети.
Генеральным подрядчиком по этому проекту является компания «КПГЭМ». Общая стоимость проекта составляет более 50 млн. рублей. Все работы планируется завершить в IV квартале
Выступив перед участниками научно-практической конференции, организованный Ассоциацией профессиональных управляющих инвестиционно-промышленными проектами, начальник отдела Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ) Андрей Коротков рассказал о наиболее крупных инвестиционных проектах, в настоящее время реализуемых городом, и в частности, о планах преимущественного освоения производственных зон. Из ныне существующих промзон, как следовало из доклада, предполагается развивать только 26: при этом самыми перспективными являются зоны «Шушары» и «Каменка».
Вопросы участников конференции к докладчику затрагивали, однако, как раз те зоны, которые не были отнесены к категории перспективных. В частности, профессиональные управляющие поинтересовались перспективами проведения торгов по промышленной зоне «Нева». Кроме того, представителя КЭРППТ спросили о том, почему иностранные инвесторы получают значительные преимущества от города как по налогообложению, так и по предоставлению участков в производственных зонах.
Как пояснил А.Коротков, практика предоставления преимуществ ряду инвесторов связана с высокой заинтересованностью в развитии сектора автомобильного производства. «В любом случае подобный интерес у инвесторов бы возник, поскольку в Санкт-Петербурге выгоднее производить крупные узлы автомобильной техники, чем ввозить готовые автомобили. Однако город предпочел активно организовать этот процесс, чтобы закрепить в новых производственных зонах «якорных инвесторов», - пояснил А.Коротков. При предоставлении территорий для крупных иностранных автопроизводителей следом за ними потянутся производители компонентов. Им, по словам А.Короткова, не будут предоставляться такие же привилегий, как «якорным» инвесторам.