Начался II этап реконструкции подстанции 150 кВ в Мурманске
В Мурманске на подстанции ПС-108 (150 кВ) филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Колэнерго» начался II этап масштабной реконструкции. Он включает в себя демонтаж двух отслуживших свой срок трансформаторов (по 10 МВА каждый) и старого распределительного устройства, установку нового закрытого распредустройства, оборудование для которого произведено польской компанией «Электробудова». В настоящее время ведется подготовка площадей под установку нового оборудования. Стоимость второго этапа реконструкции оценивается в сумму порядка 35 млн. рублей, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
В
В результате реконструкции общая мощность подстанции увеличится на 30 МВА, что позволит существенно разгрузить мурманскую подстанцию ПС-53, повысить надежность электроснабжения потребителей в южной части Мурманска, обеспечить подключение новых потребителей к сети.
Генеральным подрядчиком по этому проекту является компания «КПГЭМ». Общая стоимость проекта составляет более 50 млн. рублей. Все работы планируется завершить в IV квартале
Открывая заседание круглого стола «Речные перевозки: как вернуть доверие», прошедшего в рамках II Международного транспортного форума «Транспорт России-2008», заместитель Министра транспорта РФ Александр Мишарин отметил, что сегодня значительно увеличены инвестиции в речную отрасль, что позволит решить вопросы безопасности перевозок и увеличить пропускную способность внутренних водных путей, сообщает пресс-служба ведомства.
По его словам, предусматриваемые проектом ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.» мероприятия по развитию инфраструктуры позволят сократить долю внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы (ЕГС) Европейской части РФ, с 4,9 тысячи км (75%) в 2010 г. до 0,9 тысячи км (14%) к 2015 г. Пропускная способность ЕГС Европейской части РФ увеличится до 30-33 млн. тонн.
Для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы РФ предусматривается разработка и реализация 10 проектов по комплексной реконструкции гидротехнических сооружений по бассейнам, включая крупные гидроузлы Волго-Балтийского водного пути, Волго-Донского судоходного канала, Рыбинский гидроузел ФГУП «Канала имени Москвы», Самарский гидроузел на Волге, Пермский на Каме, Манычскую шлюзованную систему в Азово-Донском бассейне, Красноярский судоподъемник в Енисейском бассейне и Новосибирский гидроузел на Оби.
Александр Мишарин отметил, что решение этих задач позволит свести к нулю число шлюзов, находящихся в аварийном состоянии. Основными ожидаемыми результатами от реализации мероприятий по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений за счет улучшения их технического состояния являются: доведение технического состояния судоходных гидротехнических сооружений до уровня, оцениваемого как "работоспособное"; соответствие судоходных гидротехнических сооружений оценке уровня безопасности "нормальный"; снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций до допустимого уровня.
Заместитель Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Олег Шахмарданов выступил с докладом по вопросам развития внутренних водных путей, реконструкции существующих и строительства новых судоходных гидротехнических сооружений.