Витебский проспект и Пулковское шоссе могут встать в пробках
На Витебском проспекте и Пулковском шоссе начинаются дорожные работы. Трассы могут встать в пробках.
Как сообщает ГАТИ, с 13 апреля по 24 мая по Витебскому пр. (пос. Шушары) на развязке с Московским шоссе будет введено ограничение движения транспортных средств в связи с работами по ремонту дорожного покрытия. Работы выполнит ЗАО «Трест».
С 15 апреля начнутся работы по ремонту дорожного покрытия на Пулковском шоссе. От пл. Победы до Дунайского пр. ограничение движения продлится до 10 июня. Асфальтирование указанного участка пройдет в период с 30 апреля по 5 мая.
Также, в связи с работами по ремонту дорожного покрытия, с 15 апреля по 7 мая. ограничат движение по путепроводу над дорогой в аэропорт Пулково-1 до тоннеля в г. Пушкин. Асфальтирование указанного участка будет выполнено в период с 21 апреля по 3 мая.
Работы на указанном участке будут приостановлены по пятницам с 15-00 до 22-00 по направлению из города и по воскресным дням с 15-00 до 22-00 по направлению в город. Ремонтировать данный участок дороги будет ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой».
Государственная административно-техническая инспекция просит водителей заранее выбирать маршрут.
Комитет по энергетике и инженерному обеспечению сформирует реестр типовой проектной документации.
Речь идет об отборе таких проектов по объектам капитального строительства, которые уже получили положительное заключение государственной экспертизы и которые возможно применить повторно. Отсутствие необходимости разработки новых проектов позволяет значительно экономить время и бюджетные средства.
В настоящее время ведется архивирование типовых проектов. Подведомственные предприятия, в том числе ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», ведут активные работы по изучению проектов, которые можно использовать в качестве типовых.
Так, «Водоканал» рассматривает возможность повторного применения технических решений, которые прошли госэкспертизу в составе конкретных строительных объектов. Среди них – технические решения, связанные с установкой водомерных узлов, строительством канализационных насосных станций перекачки (КНС), а также решения по установке и эксплуатации пожарных гидрантов. Сейчас ведется подсчет возможного экономического эффекта от применения типовых решений по этим направлениям.
Как отметили в комитете, на предприятии рассматривается возможность по использованию в качестве типового метода бестраншейной санации труб, который позволяет выполнять работы без масштабных земляных раскопок, дополнительных трудозатрат и с минимизацией затрат по благоустройству. Кроме того, ведется поиск российских производителей, которые производят материалы для санации труб, аналогичные по своим характеристикам импортным образцам.