Одобрено создание линий частного трамвая в Красногвардейском районе
Смольным одобрено концессионное соглашение по созданию трамвайной сети в Красногвардейском районе Петербурга.
Проект постановления «О заключении концессионного соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации трамвайной сети в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга» был разработан комитетом по инвестициям.
Соглашение заключено с ООО «Транспортная концессионная компания» (ТКК), в которой 60% принадлежит ГК «Лидер», по 10% – у ЛСР, ООО «МК-20СХ» (подрядчик по ремонту и строительству трамвайных путей) и аффилированных с «Лидером» ОАО «Главная дорога» и ООО «Новое качество дорог».
Как отмечают в пресс – службе вице – губернатора Игоря Албина, соглашение заключено на срок в 30 лет. Концессионер примет на себя обязательства по созданию и реконструкции трамвайной сети, частичному финансированию её создания и реконструкции, а также эксплуатации объекта, включая перевозку пассажиров, деятельность по содержанию и ремонту сети в течение срока действия соглашения. Срок проектирования, создания и реконструкции трамвайной сети составит не более 30 месяцев.
Для реализации проекта концессионеру по договорам аренды будут предоставлены земельные участки. Затраты на создание трамвайной сети, по предварительным расчетам, составят 6,5 млрд рублей.
Трамвайное депо предполагается разместить на территории трамвайного парка № 11, на Индустриальном проспекте. Возле «Ладожской» построят павильон-вокзал.
Трамвайные пути сети пройдут по: Гранитной улице, Заневскому проспекту, проспекту Косыгина через станцию метро «Ладожская» до улицы Передовиков. По проспекту Косыгина от улицы Передовиков до проспекта Наставников. По проспекту Наставников от улицы Хасанская до проспекта Ириновского. По Ириновскому проспекту от улицы Передовиков до Рябовского шоссе и по Рябовскому шоссе от Ириновского проспекта до к/п «Ржевка». По улице Потапова от Ириновского проспекта до трамвайного парка № 11.
Размер затрат, которые должен понести концессионер за все 30 лет проекта, являлся конкурсным критерием и составил 33,7 млрд рублей, при этом ожидаемая выручка концессионера от пассажироперевозок составит 22,4 млрд рублей.
Что касается цен на проезд, то возможности устанавливать тариф за проезд у концессионера не будет – он останется городским. Кроме того, обещают в Смольном, системы оплаты на частном трамвае будут интегрированы с общегородскими, приниматься будут все городские проездные документы и документы, дающие право бесплатного проезда.
Комиссия по землепользованию и застройке поддержала заявки от нескольких застройщиков об установлении высоты в будущих проектах.
Члены комиссии по землепользованию и застройке Санкт-Петербурга рассмотрели предложение ООО «СПб Реновация» об установлении высоты 40/75 метров для района Щемиловки, ограниченного пр. Обуховской Обороны, ул. Бабушкина, пр. Александровской Фермы, ул. Щелгунова. Предложение было поддержано.
Для территории по адресу переулок Матюшенко, участок 1 (напротив дома 10, литера А по пер. Матюшенко) (зона ТД1-1) с целью размещения религиозного объекта была установлена высота 40 метров. Члены комиссии поддержали предложение компании ООО «ЛСР» установить высоту 40/75 метров для территории, ограниченной Дальневосточным проспектом, ул. Крыленко, Октябрьской набережной и проектируемым проездом.
В Московском районе было поддержано предложение ООО «Детский 5» об установлении высоты в 40/60 метров по адресу Детский переулок, д. 5, литера А.
ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ» подавала поправку для территории западнее перспективной пробивки Варшавской ул. на участке от Малой Митрофаньевской ул. до Ташкентской ул. (кварталы 46 и 47), (зона ТД1-2, где предполагается 50% жилой и 50% деловой застройки). Для оценки видимости были проведены дополнительные исследования и анализ высоты, показавшие возможность установления ограничение в 40/51 метров. Комиссия поддержала поправку.
На территории Громовского кладбища (зона ТК1) была установлена высота 10 метров, предусматривающая возможность восстановления исторической часовни.