Одобрено создание линий частного трамвая в Красногвардейском районе
Смольным одобрено концессионное соглашение по созданию трамвайной сети в Красногвардейском районе Петербурга.
Проект постановления «О заключении концессионного соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации трамвайной сети в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга» был разработан комитетом по инвестициям.
Соглашение заключено с ООО «Транспортная концессионная компания» (ТКК), в которой 60% принадлежит ГК «Лидер», по 10% – у ЛСР, ООО «МК-20СХ» (подрядчик по ремонту и строительству трамвайных путей) и аффилированных с «Лидером» ОАО «Главная дорога» и ООО «Новое качество дорог».
Как отмечают в пресс – службе вице – губернатора Игоря Албина, соглашение заключено на срок в 30 лет. Концессионер примет на себя обязательства по созданию и реконструкции трамвайной сети, частичному финансированию её создания и реконструкции, а также эксплуатации объекта, включая перевозку пассажиров, деятельность по содержанию и ремонту сети в течение срока действия соглашения. Срок проектирования, создания и реконструкции трамвайной сети составит не более 30 месяцев.
Для реализации проекта концессионеру по договорам аренды будут предоставлены земельные участки. Затраты на создание трамвайной сети, по предварительным расчетам, составят 6,5 млрд рублей.
Трамвайное депо предполагается разместить на территории трамвайного парка № 11, на Индустриальном проспекте. Возле «Ладожской» построят павильон-вокзал.
Трамвайные пути сети пройдут по: Гранитной улице, Заневскому проспекту, проспекту Косыгина через станцию метро «Ладожская» до улицы Передовиков. По проспекту Косыгина от улицы Передовиков до проспекта Наставников. По проспекту Наставников от улицы Хасанская до проспекта Ириновского. По Ириновскому проспекту от улицы Передовиков до Рябовского шоссе и по Рябовскому шоссе от Ириновского проспекта до к/п «Ржевка». По улице Потапова от Ириновского проспекта до трамвайного парка № 11.
Размер затрат, которые должен понести концессионер за все 30 лет проекта, являлся конкурсным критерием и составил 33,7 млрд рублей, при этом ожидаемая выручка концессионера от пассажироперевозок составит 22,4 млрд рублей.
Что касается цен на проезд, то возможности устанавливать тариф за проезд у концессионера не будет – он останется городским. Кроме того, обещают в Смольном, системы оплаты на частном трамвае будут интегрированы с общегородскими, приниматься будут все городские проездные документы и документы, дающие право бесплатного проезда.
Ленинградская область не планирует в текущем году сокращать финансирование работ по реставрации и реконструкции исторических объектов. Об этом заявил глава региона Александр Дрозденко.
По его словам, в текущем году начинаются работы в Новой Ладоге. «Первый объект, который там появится — это деревянный дом, где жил Суворов, когда четыре года командовал Суздальским полком. В Новой Ладоге это первая ласточка наша будет", — сказал он, добавив, что в Новой Ладоге будет реконструирована и восстановлена Центральная улица. Запланировано финансирование работ и по другим историческим объектам, в частности — в Тайцах, Тихвине и Выборге.
Как позже уточнил журналистам губернатор Ленобласти, всего на реконструкцию исторических объектов в 2016 году из регионального бюджета будет выделено около 900 млн рублей, пишет «Интерфакс».
"На Ладогу — это около 90 млн рублей. По Выборгу сумма меньше, поскольку мы рассчитывали на федеральную поддержку, по этому году — 65 млн рублей (...) В этом году 15 млн рублей потратим на Щелейки (где расположена деревянная церковь XVIII века —ред). 20 млн рублей — восстановим деревянный дом Суворова, 15 млн рублей — Коннетабль, около 20 млн рублей — Круглая Рига в Гатчине", — сказал Дрозденко.
" Мы раньше в год тратили (на проведение работ по реставрации и реконструкции исторических объектов — ред) 10-15 млн рублей, а здесь уже второй год по 1 млрд рублей почти выделяем из бюджета", — добавил губернатор.