К концу года логистический комплекс Relogix выйдет на проектную мощность
Логистический комплекс класса A компании Relogix, один из крупнейших на Северо-Западе, будет полностью загружен к концу этого года. Об этом сегодня сообщил директор комплекса Михаил Заводчиков в ходе пресс-тура «Логистика нового поколения», организованном Балтийским информационным агентством и ЗАО «Корус-Консалтинг».
Комплекс расположен к западу от Уткиной заводи, на бывшей сельскохозяйственной территории, относящейся к Ленинградской области, но расположенной у самой границы города. Созданная здесь по решению правительства области новая производственная зона интенсивно осваивается. Самый удобный участок площадью 18,3 га был приобретен в 2006 г. в собственность ООО «МЛП-КАД» – дочерней компанией международного холдинга «МЛП» («Международное логистическое партнерство»). Земельный участок непосредственно примыкает к КАД с ее внутренней стороны и соединен проездом с Октябрьской набережной, выходящим на территории города севернее устья реки Утка . Relogix, якорный арендатор зоны, занимает два логистических корпуса, ближайших к трассе.
Международный холдинг «МЛП», занимающийся развитием терминально-логистических комплексов (ТЛК) высшего класса, был учрежден в 2004 г. В феврале 2006 г. стало известно о планах компании по строительству двух ТЛК в России – в Московской области (Пушкино, в 14 км от столицы) и во Всеволожском районе Ленобласти у трассы КАД. Строительство корпусов Relogix было завершено в августе 2007 г., а с декабря ТЛК начал функционировать. Одним из постоянных клиентов стала компания Eldorado.
Как подтвердили представители компании-арендатора в ходе пресс-тура, Relogix и «МЛП» – сестринские компании». Relogix учреждена фондом прямых инвестиций «Ренова-Капитал», входящим в группу компаний «Ренова» Виктора Вексельберга. Тот же фонд владеет блокирующим пакетом акций «МЛП». Другими крупнейшими акционерами «МЛП», являются «Приват-Банк» Игоря Коломойского (Украина) и структуры, близкие к Александру Мамуту. «МЛП» также строит два ТЛК на Украине – «МЛП-Чайка» и «МЛП-Борисполь». Мишель Паскалис, бывший руководитель компании Jones Lang LaSalle в Центральной и Восточной Европе, является совладельцем компании Pascalis Gardner & Partner совместно с Брюсом Гарднером, бывшим партнером банка «Ренессанс-Капитал». Общая площадь логистического центра Relogix в составе ТЛК «МЛП – Уткина заводь» составляет 56000 кв. м. Инвестиции оцениваются в размере 135 млн. долларов.
В настоящее время площади комплекса Relogix загружены наполовину. Доступность ТЛК для грузов значительно улучшилась после сооружения съезда с КАД, обслуживающего новую промзону. Развитие городской транспортной структуры, в частности, строительства ЗСД, обеспечивает удобную связь с Большим морским портом.
Сегодня на рабочем совещании в Смольном был представлен проект программы развития наземного электротранспорта в Санкт-Петербурге на период до
Уже в
До
Для обеспечения приоритета в работе массового, и, прежде всего, рельсового общественного транспорта, сокращения средних затрат времени на трудовые поездки до 40-45 минут (максимально до 60 минут в одну сторону) в Петербурге будет распространяться регуляторы движения, опробованные ранее на Суворовском пр. и пр.Просвещения. В течение ближайших 5 лет 40% трамваев должно получить выделенные полосы. Обойдя транспортные развязки, трамваи смогут повысить среднюю скорость до 21 км\ч, пообещал Мочалов.
Большие надежды руководство «Горэлектротранса» возлагает на строительство двух новых трамвайных парков – на Ржевке и в Купчино. После строительства парка в Купчино, по словам Мочалова, отпадет необходимость пускать трамваи вхолостую до Купчина по Московскому проспекту. Строительство нового парка на Ржевке позволит перебазировать туда морально устаревший парк с Петроградки. Тем не менее губернатор сочла, что стоимость расходов на строительство трамвайных парков стоит сократить за счет современных облегченных конструкций. 2,6 млрд.рублей планировалось освоить на Ржевке и еще 1,4 млрд рублей – на строительстве в Купчино. Дороговизна проектов отчасти объясняется созданием подсобных производств, в частности, литейного цеха.
По словам Мочалова, расходы на реализацию программы в целом, стоимость которой должна составить до
В целом губернатор одобрила программу, уже в июне вновь доработанная она должна быть представлена на утверждение Правительства Санкт-Петербурга. «Мы будем активно развивать наземный электрический транспорт. Это экологически чистый и привычный всем петербуржцам вид транспорта. Если ему создать условия, он может стать скоростным», - сказала она.