«Евроцемент груп» переводит свои заводы на безвзрывную технология добычи сырья

29.05.2008 18:12

На Липецком карьере («Липецкцемент»), входящем в холдинг «Евроцемент груп» введены в эксплуатацию два горных комбайна Wirtgen, предназначенные для добычи известняка по безвзрывной технологии. Внедрение передовой технологии на карьере стало частью перспективной инвестиционной программы холдинга. На реализацию проекта было направлено более 290 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.

Использование новых комбайнов производительностью от 400 до 500 т/час при мощности вынимаемого слоя до 60 см позволит значительно увеличить объем добываемого сырья. Кроме того, их преимущество заключается в том, что из технологического процесса исключаются буровзрывные работы и механизмы по размельчению породы – щековые дробилки. За счет отказа от ряда традиционных для горного производства процессов – бурение, зарядка скважин, взрывание, крупное и среднее дробление – снижаются капитальные вложения и эксплуатационные расходы, повышается эффективность. При этом также повышается безопасность и снижается вредное влияние горного производства на окружающую среду.

Липецкий карьер стал вторым в списке карьеров холдинга, переведенных на безвзрывную технологию добычи сырья. Первые комбайны впервые были применены на Джегутинском карьере («Кавказцемент»). Добыча сырья  в 2007 г. составила 3,5 млн. тонн. В скором времени безвзрывная технология добычи сырья будет внедрена на карьерах заводов «Михайловцемент» и «Пикалевский цемент».

Подписывайтесь на нас:

Рабочая группа промышленников России и ЕС одобрила проект строительства хаба в Порту Выборгском
29.05.2008 16:03

В Санкт-Петербурге прошла очередная встреча рабочей группы промышленников России и ЕС по вопросам мультимодальности и контейнеризации морского сектора. Особенное внимание на заседании было приковано к обсуждению вопроса строительства хаба для Сайменского канала на базе Порта Выборгского, входящего в Группу Осло Марин, сообщает пресс-служба компании.

Президент холдинга Виталий Архангельский, не только представил разработанный проект, но и отдельно подчеркнул важность создания мультимодального хаба с точки зрения развития приграничного сотрудничества между Северо-Западным регионом РФ и странами ЕС. Участники встречи единогласно поддержали проект Осло Марин, который должен содействовать также повышению операционной эффективности всего транспортно-логистического комплекса, сконцентрированного между северо-западной частью России, странами Скандинавского полуострова и Восточной Европой.

Напомним, что рабочая группа промышленников России и ЕС создана в ноябре 2006 г. В состав группы со стороны ЕС входят руководители бизнес-структур, таких как Kalmar Industies AG , Deutsche Bahn AG, Raillion , DUSS mbH и др., со стороны РФ – бизнес-структуры, занимающиеся развитием контейнерных терминалов, компании-операторы железнодорожного подвижного состава, крупные экспедиторы.

Подписывайтесь на нас: