«Главстрой-СПб» передаст владельцам имущество из корпусов Апраксина двора
Компания «Главстрой-СПб» приступает к передаче имущества в корпусах 50 и 51 Апраксина двора его владельцам.
Как сообщили в компании, после предъявления подтверждающих документов каждое из помещений будет открываться в присутствии владельца имущества.
В «Главстрой-СПб» напомнили, что мировые соглашения с предыдущими инвесторами корпусов 11, 12, 50 и 51 были заключены в 2011 году. Согласно их условиям, компанией была выплачена компенсация на общую сумму около 8 млн долларов. Некоторое время назад вступили в силу соответствующие постановления правительства о передаче «Главстрой-СПб» прав на реконструкцию указанных корпусов. Также были заключены дополнительные соглашения к инвестиционным договорам между комитетом имущественных отношений, компанией «Главстрой-СПб» и «Агентством по реконструкции и развития «Апраксин двор».
В соответствии с этими документами инвестиционные права и обязанности по реконструкции данных объектов перешли к компании «Главстрой-СПб».
Ремонт двух путепроводов над автодорогой М-9 "Балтия" обойдется в 70 млн рублей. Это суммарная цена двух аукционов, сведения о которых размещены на сайте госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявок ждут до 22 апреля, торги состоятся 29 апреля 2016 года. Ремонты должны быть завершены к октябрю 2016 года. Проекты выполнены в ООО «Тверьавтодорпроект».
Путепровод длиной 50 м и шириной 10,7 м расположен на 328 км трассы "Балтия" в Нелидовском районе Тверской области на автодороге Нелидово-Торопец. Построен в 1968 году по проекту иркутского ГипродорНИИ Мостостроем N10. Подмостовой габарит - 5,4 м. Пролетное строение – трехпролетное из сборных железобетонных тавровых и двутавровых балок, объединенных в температурно-неразрезную систему. Цена вопроса – 32,1 млн рублей.
Второй контракт ценой 37,9 млн рублей предусматривает ремонт путепровода на 296 км «Балтии» в Оленинском районе Тверской области. Год постройки не установлен, данные о проектировщике и подрядчике отсутствуют. Полная длина – 44,8 м, ширина – 10,6 м. Устои – козлового типа предположительно на свайном основании. Информация о конструкции устоев отсутствует.
В обоих случаях ремонту подлежат все конструктивные элементы путепроводов: опорные части опор, пролетные строения, мостовое полотно, деформационные швы, гидроизоляция.