В ЖК «Привилегия» ввели в эксплуатацию котельную
«Еврострой» ввел в эксплуатацию котельную в жилом комплексе «Привилегия».
Мощность котельной - 9,55 МВТ. Она будет обеспечивать горячим водоснабжением и отоплением 334 квартиры комплекса, а также в нежилые и коммерческие помещения комплекса.
Новостройка будет введена в эксплуатацию в IV квартале 2016 года.
ЖК «Привилегия» реализуется на Вязовой улице, дом 8, вдоль берега Малой Невки на Крестовском острове в непосредственной близости от своего предыдущего масштабного проекта – ЖК «Олимпийская деревня».
«Привилегия» - комплекс, состоящий из шести корпусов, с променадной набережной и причалом для яхт.
Госкомпания "Автодор" может получить право самостоятельно рассматривать предложения лиц, выступающих с инициативой заключения концессионных соглашений в отношении автомобильных дорог, находящихся в управлении "Автодора".
Проект соответствующего постановления правительства РФ, подготовленный Минтрансом РФ, размещен на портале regulation.gov.ru.
Как говорится в пояснительной записке к документу, проект постановления подготовлен в связи с принятием федерального закона от 21 июля 2014 г. N265-ФЗ "О внесении изменений в федеральный закон "О концессионных соглашениях" и отдельные законодательные акты Российской Федерации", которым был установлен порядок заключения концессионных соглашений без проведения конкурса — на основании поступивших предложений заинтересованных лиц, то есть в рамках частной инициативы.
В Минтрансе указывают, что согласно закону "О концессионных соглашениях", правом рассмотрения предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, обладает правительство РФ, либо субъект РФ, либо муниципальное образование в зависимости от того, в чьей собственности находится объект концессионного соглашения, пишет "Интерфакс".
Разработчики документа полагают, что предоставление "Автодору" права на рассмотрение предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, "позволит госкомпании расширить возможности применения механизмов государственно-частного партнерства в сфере строительства и реконструкции автомобильных дорог, используемых на платной основе".
"Отсутствие соответствующего полномочия негативно сказывается на объемах привлечения частных инвестиций в развитие автодорожной сети, поскольку не позволяет госкомпании рассмотреть в установленном порядке поступившие от инвесторов предложения", — говорится в пояснительной записке.