Созданием территории для стадиона в Калининграде займется «СК Монолит»
Подведены итоги аукциона на второй этап создания территории для стадиона чемпионата мира ФИФА в Калининграде. Победителем признано петербургское ООО «СК Монолит».
Цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 221 млн рублей. Заказчик – ГКУ Калининградской области "Региональное управление заказчика капитального строительства". Контракт заключается до 1 ноября 2016 года.
Адрес производства работ – Солнечный бульвар на острове Октябрьский, где предстоит укрепить 12,8 га с консолидацией грунтов. Проектный объем песчаной отсыпки с учетом ранее выполненного и осадок составляет 523 м3 при толщине песчаного слоя 1,75 м. Генпроектировщик - ООО "НПО "Мостовик" из Омска. Инженерные изыскания выполнены петербургскими ООО "ГТ Моргео" и ООО "Эко-Экспресс-Сервис", а также калининградским ООО "Институт Запводпроект".
Также обязательства договора включают ремонт автодорог на остров: это маршруты Калининград-Голубево-Полевое, Калининград-Мамоново, Калининград-Долгоруково, улица Емельянова, Сиреневка-Кудрявцево, Родники-Курган.
Капремонт моста через реку Туношонка на подъезде к Костроме от автодороги "Холмогоры" обойдется в 137,9 млн рублей. Такова стартовая цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Прием заявок завершится утром 15 апреля, аукцион назначен на 22 апреля 2016 года. Завершить ремонт следует не позднее 30 ноября 2016 года.
Предмет контракта расположен в Ярославской области на 18 км подъезда к Костроме. Построен в 1954 году по балочно-неразрезной схеме. Все пролеты смонтированы из ребристых железобетонных балок с диафрагмами по типовому проекту. Дорога в этом месте отнесена к 2 технической категории и рассчитана на 2 полосы движения со скоростью 120 км/час. Реконструируемый участок обеспечивает подъезд не только к Костроме, но и к аэропорту «Туношна». Интенсивность движения здесь - 15 550 автомобилей в сутки.
Состояние моста – неудовлетворительное. Габарит проезжей части не соответствует категории дороги, ограждение безопасности не обеспечивает удерживающую способность, цоколи перил проржавели, гидроизоляция проезжей части нарушена, бетон балок пролетного строения разрушается, на опорах отслаивается защитный слой бетона, наблюдается недопустимый прогиб балок пролетного строения и многие другие дефекты.
Подрядчику предстоит выполнить полную замену мостового полотна, устроить водоотвод, смонтировать барьерное ограждение и перила, заменить балки, деформационные швы, устроить новые опоры и осуществить прочие ремонтные операции.