Вид нестационарных торговых объектов определит эстетический регламент
Вице-губернатор Игорь Албин согласовал план мероприятий по разработке эстетического регламента нестационарных торговых объектов в Санкт-Петербурге, подготовленный комитетом по градостроительству и архитектуре.
Регламентом устанавливаются требования к внешнему виду (графические материалы с изображением) и размещению нестационарных торговых объектов.
В соответствии с Законом «О благоустройстве в Санкт-Петербурге» эстетический регламент включён в состав Правил благоустройства территории Санкт-Петербурга и подлежит вынесению на публичные слушания.
Нестационарные торговые объекты являются элементами благоустройства и в рамках Правил благоустройства после размещения подлежат обязательной приемке, которая осуществляется комиссией на основании заявления. Нарушение требований к внешнему виду объектов и элементов благоустройства и их размещению на соответствующей территории влечет наложение административного штрафа.
В соответствии с утвержденным вице-губернатором графиком проект эстетического регламента нестационарных торговых объектов должен быть разработан до 29 апреля 2016 г.
Как отмечают в Смольном, вынесение эстетического регламента на публичные слушания и его утверждение, согласно графику, планируется с 30 апреля по 3 июля 2016 г. До 17 июля по результатам предложений, поступивших в ходе слушаний, в регламент должны быть внесены изменения.
В срок до 24 августа 2016 г. эстетический регламент нестационарных торговых объектов будет включен в Реестр нормативных правовых актов.
Капремонт моста через реку Туношонка на подъезде к Костроме от автодороги "Холмогоры" обойдется в 137,9 млн рублей. Такова стартовая цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Прием заявок завершится утром 15 апреля, аукцион назначен на 22 апреля 2016 года. Завершить ремонт следует не позднее 30 ноября 2016 года.
Предмет контракта расположен в Ярославской области на 18 км подъезда к Костроме. Построен в 1954 году по балочно-неразрезной схеме. Все пролеты смонтированы из ребристых железобетонных балок с диафрагмами по типовому проекту. Дорога в этом месте отнесена к 2 технической категории и рассчитана на 2 полосы движения со скоростью 120 км/час. Реконструируемый участок обеспечивает подъезд не только к Костроме, но и к аэропорту «Туношна». Интенсивность движения здесь - 15 550 автомобилей в сутки.
Состояние моста – неудовлетворительное. Габарит проезжей части не соответствует категории дороги, ограждение безопасности не обеспечивает удерживающую способность, цоколи перил проржавели, гидроизоляция проезжей части нарушена, бетон балок пролетного строения разрушается, на опорах отслаивается защитный слой бетона, наблюдается недопустимый прогиб балок пролетного строения и многие другие дефекты.
Подрядчику предстоит выполнить полную замену мостового полотна, устроить водоотвод, смонтировать барьерное ограждение и перила, заменить балки, деформационные швы, устроить новые опоры и осуществить прочие ремонтные операции.