Группа компаний ПИК выходит на рынок Казахстана
Группа Компаний ПИК намерена выйти на рынок Республики Казахстан. Девелоперский блок ГК ПИК в этой старне представляет вновь созданная компания «ПИК-Казахстан». Офис нового подразделения будет располагаться в центре столицы Республики – Астане. «ПИК-Казахстан» будет заниматься полным девелоперским циклом. О приобретениях и запуске конкретных девелоперских проектов в Казахстане будет сообщаться дополнительно, сообщает пресс-служба компании.
Масштабные проекты ГК ПИК в настоящее время сконцентрированы в Москве и Московской области, Калужской области, Калининграде, Омске, Перми, Новороссийске, Ростовской области и Ярославской области. Приступили к работе подразделения в Санкт-Петербурге и Киеве (Украина). До
Как отметил первый вице-президент Группы Компаний ПИК Сергей Канаев «Компания «ПИК-Казахстан» начнет свою деятельность с изучения и мониторинга рынка недвижимости в крупных городах Казахстана, в первую очередь в Алма-Ате и в Астане. Будет сформирована профессиональная команда специалистов в области девелопмента и маркетинга, которая займется подбором инвестиционно привлекательных проектов».
Открывая заседание круглого стола «Речные перевозки: как вернуть доверие», прошедшего в рамках II Международного транспортного форума «Транспорт России-2008», заместитель Министра транспорта РФ Александр Мишарин отметил, что сегодня значительно увеличены инвестиции в речную отрасль, что позволит решить вопросы безопасности перевозок и увеличить пропускную способность внутренних водных путей, сообщает пресс-служба ведомства.
По его словам, предусматриваемые проектом ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.» мероприятия по развитию инфраструктуры позволят сократить долю внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы (ЕГС) Европейской части РФ, с 4,9 тысячи км (75%) в 2010 г. до 0,9 тысячи км (14%) к 2015 г. Пропускная способность ЕГС Европейской части РФ увеличится до 30-33 млн. тонн.
Для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы РФ предусматривается разработка и реализация 10 проектов по комплексной реконструкции гидротехнических сооружений по бассейнам, включая крупные гидроузлы Волго-Балтийского водного пути, Волго-Донского судоходного канала, Рыбинский гидроузел ФГУП «Канала имени Москвы», Самарский гидроузел на Волге, Пермский на Каме, Манычскую шлюзованную систему в Азово-Донском бассейне, Красноярский судоподъемник в Енисейском бассейне и Новосибирский гидроузел на Оби.
Александр Мишарин отметил, что решение этих задач позволит свести к нулю число шлюзов, находящихся в аварийном состоянии. Основными ожидаемыми результатами от реализации мероприятий по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений за счет улучшения их технического состояния являются: доведение технического состояния судоходных гидротехнических сооружений до уровня, оцениваемого как "работоспособное"; соответствие судоходных гидротехнических сооружений оценке уровня безопасности "нормальный"; снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций до допустимого уровня.
Заместитель Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Олег Шахмарданов выступил с докладом по вопросам развития внутренних водных путей, реконструкции существующих и строительства новых судоходных гидротехнических сооружений.