«ЛенСпецСМУ» приступило к монолитным работам на 2 корпусе ЖК «Ландыши»
ЛенСпецСМУ (входит в ГК «Эталон») приступило к монолитным работам на втором корпусе ЖК «Ландыши». Компания возводит жилой комплекс в Калининском районе, по адресу: Полюстровский проспект, уч. №1, в двух километрах от станции метро «Лесная».
В указанном корпусе завершились работы по устройству основного свайного поля и устройству ростверков. Теперь строители приступили к монолиту. По первому корпусу монолитные работы выполнены на 22%.
Жилой комплекс «Ландыши» будет состоять из двух корпусов и двух наземных многоуровневых паркингов. Все квартиры в комплексе будут сдаваться с полной чистовой отделкой класса «комфорт».
Госкомпания "Автодор" может получить право самостоятельно рассматривать предложения лиц, выступающих с инициативой заключения концессионных соглашений в отношении автомобильных дорог, находящихся в управлении "Автодора".
Проект соответствующего постановления правительства РФ, подготовленный Минтрансом РФ, размещен на портале regulation.gov.ru.
Как говорится в пояснительной записке к документу, проект постановления подготовлен в связи с принятием федерального закона от 21 июля 2014 г. N265-ФЗ "О внесении изменений в федеральный закон "О концессионных соглашениях" и отдельные законодательные акты Российской Федерации", которым был установлен порядок заключения концессионных соглашений без проведения конкурса — на основании поступивших предложений заинтересованных лиц, то есть в рамках частной инициативы.
В Минтрансе указывают, что согласно закону "О концессионных соглашениях", правом рассмотрения предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, обладает правительство РФ, либо субъект РФ, либо муниципальное образование в зависимости от того, в чьей собственности находится объект концессионного соглашения, пишет "Интерфакс".
Разработчики документа полагают, что предоставление "Автодору" права на рассмотрение предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, "позволит госкомпании расширить возможности применения механизмов государственно-частного партнерства в сфере строительства и реконструкции автомобильных дорог, используемых на платной основе".
"Отсутствие соответствующего полномочия негативно сказывается на объемах привлечения частных инвестиций в развитие автодорожной сети, поскольку не позволяет госкомпании рассмотреть в установленном порядке поступившие от инвесторов предложения", — говорится в пояснительной записке.