Начальник отдела КЭРППТ: Особые преимущества создаются исключительно для «якорных» инвесторов
Выступив перед участниками научно-практической конференции, организованный Ассоциацией профессиональных управляющих инвестиционно-промышленными проектами, начальник отдела Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ) Андрей Коротков рассказал о наиболее крупных инвестиционных проектах, в настоящее время реализуемых городом, и в частности, о планах преимущественного освоения производственных зон. Из ныне существующих промзон, как следовало из доклада, предполагается развивать только 26: при этом самыми перспективными являются зоны «Шушары» и «Каменка».
Вопросы участников конференции к докладчику затрагивали, однако, как раз те зоны, которые не были отнесены к категории перспективных. В частности, профессиональные управляющие поинтересовались перспективами проведения торгов по промышленной зоне «Нева». Кроме того, представителя КЭРППТ спросили о том, почему иностранные инвесторы получают значительные преимущества от города как по налогообложению, так и по предоставлению участков в производственных зонах.
Как пояснил А.Коротков, практика предоставления преимуществ ряду инвесторов связана с высокой заинтересованностью в развитии сектора автомобильного производства. «В любом случае подобный интерес у инвесторов бы возник, поскольку в Санкт-Петербурге выгоднее производить крупные узлы автомобильной техники, чем ввозить готовые автомобили. Однако город предпочел активно организовать этот процесс, чтобы закрепить в новых производственных зонах «якорных инвесторов», - пояснил А.Коротков. При предоставлении территорий для крупных иностранных автопроизводителей следом за ними потянутся производители компонентов. Им, по словам А.Короткова, не будут предоставляться такие же привилегий, как «якорным» инвесторам.
В Санкт-Петербурге прошла очередная встреча рабочей группы промышленников России и ЕС по вопросам мультимодальности и контейнеризации морского сектора. Особенное внимание на заседании было приковано к обсуждению вопроса строительства хаба для Сайменского канала на базе Порта Выборгского, входящего в Группу Осло Марин, сообщает пресс-служба компании.
Президент холдинга Виталий Архангельский, не только представил разработанный проект, но и отдельно подчеркнул важность создания мультимодального хаба с точки зрения развития приграничного сотрудничества между Северо-Западным регионом РФ и странами ЕС. Участники встречи единогласно поддержали проект Осло Марин, который должен содействовать также повышению операционной эффективности всего транспортно-логистического комплекса, сконцентрированного между северо-западной частью России, странами Скандинавского полуострова и Восточной Европой.
Напомним, что рабочая группа промышленников России и ЕС создана в ноябре