Начальник отдела КЭРППТ: Особые преимущества создаются исключительно для «якорных» инвесторов
Выступив перед участниками научно-практической конференции, организованный Ассоциацией профессиональных управляющих инвестиционно-промышленными проектами, начальник отдела Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ) Андрей Коротков рассказал о наиболее крупных инвестиционных проектах, в настоящее время реализуемых городом, и в частности, о планах преимущественного освоения производственных зон. Из ныне существующих промзон, как следовало из доклада, предполагается развивать только 26: при этом самыми перспективными являются зоны «Шушары» и «Каменка».
Вопросы участников конференции к докладчику затрагивали, однако, как раз те зоны, которые не были отнесены к категории перспективных. В частности, профессиональные управляющие поинтересовались перспективами проведения торгов по промышленной зоне «Нева». Кроме того, представителя КЭРППТ спросили о том, почему иностранные инвесторы получают значительные преимущества от города как по налогообложению, так и по предоставлению участков в производственных зонах.
Как пояснил А.Коротков, практика предоставления преимуществ ряду инвесторов связана с высокой заинтересованностью в развитии сектора автомобильного производства. «В любом случае подобный интерес у инвесторов бы возник, поскольку в Санкт-Петербурге выгоднее производить крупные узлы автомобильной техники, чем ввозить готовые автомобили. Однако город предпочел активно организовать этот процесс, чтобы закрепить в новых производственных зонах «якорных инвесторов», - пояснил А.Коротков. При предоставлении территорий для крупных иностранных автопроизводителей следом за ними потянутся производители компонентов. Им, по словам А.Короткова, не будут предоставляться такие же привилегий, как «якорным» инвесторам.
Как рассказал на церемонии закладки первого камня в основание нового цементного завода в Сланцах исполнительный директор Группы ЛСР Михаил Романов, ввод в эксплуатацию I очереди предприятия предусматривает создание свыше 400 рабочих мест. В настоящее время компания подготовила проект II очереди завода, которая поможет трудоустроиться еще такому же количеству квалифицированных рабочих.
По сведениям М.Романова, около 100 человек, ранее работавших в промышленном комплексе города и позже вынужденные уехать в поисках приложения своих сил в других районах области или Санкт-Петербурге, уже приняли решение вернуться в Сланцы. Таким образом, строительства завода сможет оживить облик города, в котором после падения производства остались брошенными и запущенными целые кварталы.
Новое производство будет способствовать и развитию транспортной инфраструктуры. Для обеспечения поставки материалов и вывоза готовой продукции силами группы ЛСР уже построена железнодорожная ветка. Кроме того, будет введена в эксплуатацию новая шоссейная дорога, освобождающая от грузов городские магистрали.
В ходе пресс-конференции представители СМИ поинтересовались, не поможет ли группа ЛСР восстановить дорожное покрытие Кингисеппского шоссе, на ряде участков пришедшее в негодность в связи с транспортными перегрузками и отсутствием средств на ремонт. Губернатор области Валерий Сердюков высказал предположение о том, что ЛСР прямо заинтересовано в качественном состоянии магистрали, связывающей будущей завод с Санкт-Петербургом, куда будет поставляться бетон в первую очередь на объекты компании, число которых возрастает. «Ну вот, губернатор и ответил на ваш вопрос», - резюмировал М.Романов.