В 2008 г. на развитие дорожной сети Карелии из бюджета региона освоено 145 млн. рублей


29.05.2008 16:18

145 млн. рублей из бюджета Карелии освоено с начала 2008 г. на развитие дорожной сети. Это более половины всего объема средств, определенных на эти цели республиканской адресной инвестиционной программой 2008 г., сообщает пресс-служба правительства региона.

Пока только на нескольких объектах строители выдерживают такой высокий темп. На 56,5% профинансированы работы на реконструкции автодороги Петрозаводск – Суоярви (63-65 км) и на 53% строительство мостового перехода через р. Бола, что в Муезерском районе на 52 км автодороги Тикша – Реболы. Финансирование работ по строительству участка автодороги с 64 по 70 км Кочкома – Госграница в рамках адресной инвестиционной программы 2008 г. подходит к завершению. Из запланированных 95,8 млн. рублей Министерство финансов уже перечислило 88,6 млн. рублей, что составляет 92,5%.




21.05.2008 23:16

В акватории Морского фасада начались работы по дноуглублению и образованию территорий. Как сообщил на встрече с журналистами директор департамента по связям с общественностью ЗАО «Терра Нова» Александр Шимберг, в течение 2008 г. дноуглубительные работы планируется полностью закончить. Сейчас эти работы ведутся в основном у причалов 1-3.

По словам А.Шимберга, в настоящий момент в Круизном пассажирском порту уже построено 3 причала, несмотря на то, что всего в I очереди до конца 2008 г. было запланировано строительство 2 причалов. Всего же до завершения реализации проекта в 2011 г. будут построены еще 4 причала и 4 терминала порта, на одном из которых работы уже идут.

«В сентябре 2008 г. Круизный пассажирский порт сможет принять первые суда, - пообещал А.Шимберг. Вообще, что касается дноуглубительных работ, мы могли бы принять корабли еще в сентябре 2007 г. Но пока строится пассажирский терминал. Его нужно будет оборудовать, документально оформить, построить таможенный пункт и т.д.».

В то же время, после окончания строительства I очереди в середине 2008 г. начнется непростой процесс передачи УК «Морской фасад» городу построенной части порта, что потребует выпуска первого транша облигаций. Но в руководстве управляющей компании и городском правительстве считают, что сдача порта тремя очередями в процессе строительства позволит в конечном итоге снизить риски.

Кроме того, нерешенным пока остается очень важный для первого в России круизного порта вопрос о безвизовом пребывании в России иностранных туристов в течение 72 часов, как это распространено в международной практике. Соответствующий законопроект Госдума РФ собирается рассмотреть в первом чтении, по информации А.Шимберга, в сентябре 2008 г.

Сейчас территория будущего порта выглядит как большой песчаный пустырь. Однако к сентябрю 2008 г. здесь будет построена дорога от терминала, так чтобы по ней можно было организовать развозку туристов на автобусе. «Конечно, по соседству с построенным терминалом будут продолжаться строительные работы, но по крайне мере часть территории, которая свяжет первый терминал и город, к сентябрю будет благоустроена и озеленена», - пообещал А.Шимберг.