Подрядчики строек ЧМ-2018 получили 50% аванса
Подрядчики, занятые на работах по возведению стадионов к ЧМ по футболу 2018 года получили от властей авансы в объеме 50%.
Выплаты позволят им избежать банкротств . Общая сумма авансовых выплат может достигать 60-и млрд рублей, пишут «Ведомости».
Общие расходы на подготовку к чемпионату оценивают в 620 млрд рублей, в том числе 320 млрд рублей выделяет федеральный бюджет. Расходы на сооружение и реконструкцию спортивных объектов достигают 175-и млрд рублей, в том числе из бюджета выделяется 122,5 млрд рублей. Получается, что подрядчики могли получить 60 млрд рублей аванса.
Обязательство выплаты аванса зафиксировано в законе о подготовке и проведении чемпионата, дабы застройщики могли заключать долгосрочные контракты на поставку стройматериалов.
Отсутствие такой практики при строительстве объектов в Сочи заставляло подрядчиков брать кредиты, в итоге многие из них обанкротились. К сведению, в конце прошлого года эксперты Swiss Appraisal заявили, что расходы России на организацию чемпионата могут в 10 раз превысить доходы, которые ожидаются от проведения этого турнира.
Госкомпания "Автодор" может получить право самостоятельно рассматривать предложения лиц, выступающих с инициативой заключения концессионных соглашений в отношении автомобильных дорог, находящихся в управлении "Автодора".
Проект соответствующего постановления правительства РФ, подготовленный Минтрансом РФ, размещен на портале regulation.gov.ru.
Как говорится в пояснительной записке к документу, проект постановления подготовлен в связи с принятием федерального закона от 21 июля 2014 г. N265-ФЗ "О внесении изменений в федеральный закон "О концессионных соглашениях" и отдельные законодательные акты Российской Федерации", которым был установлен порядок заключения концессионных соглашений без проведения конкурса — на основании поступивших предложений заинтересованных лиц, то есть в рамках частной инициативы.
В Минтрансе указывают, что согласно закону "О концессионных соглашениях", правом рассмотрения предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, обладает правительство РФ, либо субъект РФ, либо муниципальное образование в зависимости от того, в чьей собственности находится объект концессионного соглашения, пишет "Интерфакс".
Разработчики документа полагают, что предоставление "Автодору" права на рассмотрение предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, "позволит госкомпании расширить возможности применения механизмов государственно-частного партнерства в сфере строительства и реконструкции автомобильных дорог, используемых на платной основе".
"Отсутствие соответствующего полномочия негативно сказывается на объемах привлечения частных инвестиций в развитие автодорожной сети, поскольку не позволяет госкомпании рассмотреть в установленном порядке поступившие от инвесторов предложения", — говорится в пояснительной записке.