В России выросли акцизы на бензин
С 1 апреля в России вступил в силу закон о повышении ставок акциз на бензин и дизельное топливо. По мнению экспертов, розничные цены на бензин могут вырасти на 7%.
Ставка акциза на бензин вырастет на 2 рубля за литр, на дизтопливо - на 1 рубль за литр.
Дополнительные доходы бюджета от увеличения акцизов на топливо, как ожидается, составят 89,3 миллиарда рублей в 2016 году. Общая инфляция, по разным оценкам, вырастет из-за этого на 0,3,-0,4%, пишет ТАСС.
Примечательно, что это уже второе повышение акцизов на топливо в 2016 году. С 1 января ставка на бензин Евро-5 выросла на 36,1%, а на дизтопливо — на 20,3%. В последний раз дважды за год топливные акцизы повышали в 2013 году.
Госкомпания "Автодор" может получить право самостоятельно рассматривать предложения лиц, выступающих с инициативой заключения концессионных соглашений в отношении автомобильных дорог, находящихся в управлении "Автодора".
Проект соответствующего постановления правительства РФ, подготовленный Минтрансом РФ, размещен на портале regulation.gov.ru.
Как говорится в пояснительной записке к документу, проект постановления подготовлен в связи с принятием федерального закона от 21 июля 2014 г. N265-ФЗ "О внесении изменений в федеральный закон "О концессионных соглашениях" и отдельные законодательные акты Российской Федерации", которым был установлен порядок заключения концессионных соглашений без проведения конкурса — на основании поступивших предложений заинтересованных лиц, то есть в рамках частной инициативы.
В Минтрансе указывают, что согласно закону "О концессионных соглашениях", правом рассмотрения предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, обладает правительство РФ, либо субъект РФ, либо муниципальное образование в зависимости от того, в чьей собственности находится объект концессионного соглашения, пишет "Интерфакс".
Разработчики документа полагают, что предоставление "Автодору" права на рассмотрение предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, "позволит госкомпании расширить возможности применения механизмов государственно-частного партнерства в сфере строительства и реконструкции автомобильных дорог, используемых на платной основе".
"Отсутствие соответствующего полномочия негативно сказывается на объемах привлечения частных инвестиций в развитие автодорожной сети, поскольку не позволяет госкомпании рассмотреть в установленном порядке поступившие от инвесторов предложения", — говорится в пояснительной записке.