В Петербурге борются с практикой вешать замки на перила мостов
Новые методы борьбы с традицией украшать символическими замками перила мостов разработали в Петербурге.
«Символы верности» не только искажают внешний вид памятников архитектуры, они создают трудности обслуживающим организациям в содержании объектов и текущем ремонте. Сегодня только на одной фигурной опоре фонаря на мосту через Лебяжью канавку закреплено до 15 замков, рассказали в Управлении по содержанию искусственных сооружений Петербурга.
Мера, которую предлагают мостовики, уже применялась год назад в борьбе с незаконной расклейкой объявлений. На металлические перила будет подаваться ток напряжением до 1100 вольт с мощностью на поверхности металла не более 3 ватт. Именно такая предельная величина установлена российскими ГОСТами для электрошокеров. Для сравнения: в США мощность электрошокеров, продаваемых населению, составляет 18 ватт, находящихся на вооружении полиции – 26 ватт. Цифра 1100 вольт также выбрана не случайно. Сопротивляемость большинства бытовых средств диэлектрической защиты (коврики, перчатки) ограничена верхней отметкой в 1000 вольт. Таким образом, при контакте с металлом желающий оставить о себе память на мосту получит относительно безобидное, но внятное предупреждение.
Капремонт моста через реку Туношонка на подъезде к Костроме от автодороги "Холмогоры" обойдется в 137,9 млн рублей. Такова стартовая цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Прием заявок завершится утром 15 апреля, аукцион назначен на 22 апреля 2016 года. Завершить ремонт следует не позднее 30 ноября 2016 года.
Предмет контракта расположен в Ярославской области на 18 км подъезда к Костроме. Построен в 1954 году по балочно-неразрезной схеме. Все пролеты смонтированы из ребристых железобетонных балок с диафрагмами по типовому проекту. Дорога в этом месте отнесена к 2 технической категории и рассчитана на 2 полосы движения со скоростью 120 км/час. Реконструируемый участок обеспечивает подъезд не только к Костроме, но и к аэропорту «Туношна». Интенсивность движения здесь - 15 550 автомобилей в сутки.
Состояние моста – неудовлетворительное. Габарит проезжей части не соответствует категории дороги, ограждение безопасности не обеспечивает удерживающую способность, цоколи перил проржавели, гидроизоляция проезжей части нарушена, бетон балок пролетного строения разрушается, на опорах отслаивается защитный слой бетона, наблюдается недопустимый прогиб балок пролетного строения и многие другие дефекты.
Подрядчику предстоит выполнить полную замену мостового полотна, устроить водоотвод, смонтировать барьерное ограждение и перила, заменить балки, деформационные швы, устроить новые опоры и осуществить прочие ремонтные операции.