Сроки достройки объектов «СУ-155» в Петербурге могут утвердить к маю
Банк «Российский капитал» планирует подписать с региональными властями графики достройки объектов «СУ-155» к маю.
Как отмечают в банке, пока «дорожная карта» достройки объектов подписана лишь с Калининградом.
«К маю планируем подписать с остальными регионами», — заявил РИА «Новости» представитель банка он.
Напомним, ГК «СУ-155» находится в сложной финансовой ситуации. Санацией холдинга занимается банк «Российский капитал». Ранее был опубликован график достройки объектов компании. В перечень вошли дома, строительство которых завершат в первую очередь. В соответствии с документом, корп. 6 и 7 ЖК «Каменка» намечено ввести в эксплуатацию в октябре 2016 года.
Общее количество недостроенных объектов «СУ-155» в настоящее время составляет 155. Из них жилых домов 147. Все жилые объекты планируется достроить до конца 2018 года.
Капремонт моста через реку Туношонка на подъезде к Костроме от автодороги "Холмогоры" обойдется в 137,9 млн рублей. Такова стартовая цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Прием заявок завершится утром 15 апреля, аукцион назначен на 22 апреля 2016 года. Завершить ремонт следует не позднее 30 ноября 2016 года.
Предмет контракта расположен в Ярославской области на 18 км подъезда к Костроме. Построен в 1954 году по балочно-неразрезной схеме. Все пролеты смонтированы из ребристых железобетонных балок с диафрагмами по типовому проекту. Дорога в этом месте отнесена к 2 технической категории и рассчитана на 2 полосы движения со скоростью 120 км/час. Реконструируемый участок обеспечивает подъезд не только к Костроме, но и к аэропорту «Туношна». Интенсивность движения здесь - 15 550 автомобилей в сутки.
Состояние моста – неудовлетворительное. Габарит проезжей части не соответствует категории дороги, ограждение безопасности не обеспечивает удерживающую способность, цоколи перил проржавели, гидроизоляция проезжей части нарушена, бетон балок пролетного строения разрушается, на опорах отслаивается защитный слой бетона, наблюдается недопустимый прогиб балок пролетного строения и многие другие дефекты.
Подрядчику предстоит выполнить полную замену мостового полотна, устроить водоотвод, смонтировать барьерное ограждение и перила, заменить балки, деформационные швы, устроить новые опоры и осуществить прочие ремонтные операции.