21 тыс. тонн реагентов использовали в Петербурге зимой
Для борьбы с гололедом, управляющими организациями была израсходована 21 тыс. тонн противогололедных материалов. Об этом заявил председатель Жилищного комитета Валерий Шиян.
Г-н Шиян отметил, что в прошлом зимнем сезоне было израсходовано больше реагентов - 24,6 тыс. тонн.
Для обеспечения своевременной уборки внутриквартальных территорий в прошедший зимний период было задействовано до 500 единиц различной уборочной техники и порядка 7500 дворников.
При этом всего, с начала зимнего периода, с внутриквартальных территорий вывезено более 31 тыс. куб. м снега. (в прошлом зимнем сезоне было вывезено 24,8 тыс. тонн.
Госкомпания "Автодор" может получить право самостоятельно рассматривать предложения лиц, выступающих с инициативой заключения концессионных соглашений в отношении автомобильных дорог, находящихся в управлении "Автодора".
Проект соответствующего постановления правительства РФ, подготовленный Минтрансом РФ, размещен на портале regulation.gov.ru.
Как говорится в пояснительной записке к документу, проект постановления подготовлен в связи с принятием федерального закона от 21 июля 2014 г. N265-ФЗ "О внесении изменений в федеральный закон "О концессионных соглашениях" и отдельные законодательные акты Российской Федерации", которым был установлен порядок заключения концессионных соглашений без проведения конкурса — на основании поступивших предложений заинтересованных лиц, то есть в рамках частной инициативы.
В Минтрансе указывают, что согласно закону "О концессионных соглашениях", правом рассмотрения предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, обладает правительство РФ, либо субъект РФ, либо муниципальное образование в зависимости от того, в чьей собственности находится объект концессионного соглашения, пишет "Интерфакс".
Разработчики документа полагают, что предоставление "Автодору" права на рассмотрение предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, "позволит госкомпании расширить возможности применения механизмов государственно-частного партнерства в сфере строительства и реконструкции автомобильных дорог, используемых на платной основе".
"Отсутствие соответствующего полномочия негативно сказывается на объемах привлечения частных инвестиций в развитие автодорожной сети, поскольку не позволяет госкомпании рассмотреть в установленном порядке поступившие от инвесторов предложения", — говорится в пояснительной записке.