С 1 апреля ГАТИ перестанет продлевать ордера
Государственная административно-техническая инспекция (ГАТИ) перестанет с 1 апреля продлевать ордера на производство работ. Об этом сегодня на встрече с представителями городских компаний и организаций заявил руководитель ведомства Олег Зотов.
«К сожалению, правом продления ордера очень часто злоупотребляют. В частности, есть заборы стоящие годами, за которыми ничего не происходит. Теперь производитель работ больше не сможет многократно продлевать ордер без весомых на то оснований», - подчеркнул чиновник.
Олег Зотов отметил, что для продления работ, если они не закончились по каким-то объективным причинам, необходимо будет получить новый ордер. Он добавил, что сейчас разрешительный документ стало получить легче, так как в ГАТИ запущен электронный сервис согласования.
Госкомпания "Автодор" может получить право самостоятельно рассматривать предложения лиц, выступающих с инициативой заключения концессионных соглашений в отношении автомобильных дорог, находящихся в управлении "Автодора".
Проект соответствующего постановления правительства РФ, подготовленный Минтрансом РФ, размещен на портале regulation.gov.ru.
Как говорится в пояснительной записке к документу, проект постановления подготовлен в связи с принятием федерального закона от 21 июля 2014 г. N265-ФЗ "О внесении изменений в федеральный закон "О концессионных соглашениях" и отдельные законодательные акты Российской Федерации", которым был установлен порядок заключения концессионных соглашений без проведения конкурса — на основании поступивших предложений заинтересованных лиц, то есть в рамках частной инициативы.
В Минтрансе указывают, что согласно закону "О концессионных соглашениях", правом рассмотрения предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, обладает правительство РФ, либо субъект РФ, либо муниципальное образование в зависимости от того, в чьей собственности находится объект концессионного соглашения, пишет "Интерфакс".
Разработчики документа полагают, что предоставление "Автодору" права на рассмотрение предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, "позволит госкомпании расширить возможности применения механизмов государственно-частного партнерства в сфере строительства и реконструкции автомобильных дорог, используемых на платной основе".
"Отсутствие соответствующего полномочия негативно сказывается на объемах привлечения частных инвестиций в развитие автодорожной сети, поскольку не позволяет госкомпании рассмотреть в установленном порядке поступившие от инвесторов предложения", — говорится в пояснительной записке.