Содержание искусственных сооружений в Подмосковье оценено в 16 млн рублей
В Московской области ищут подрядчика на содержание надземных пешеходных переходов и путепровода на двух федеральных трассах. Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 16,6 млн рублей.
Заказчик - ГК «Российские автомобильные дороги». Заявки принимаются до 20 апреля, итоги подведут 20 мая 2016 года. Договор действует до 30 июня 2018 года.
Предметы контракта расположены на Киевско-Минском и Можайско-Волоколамском шоссе. На Киевско-Минском это путепровод через железную и автомобильную дороги на 1 км магистрали протяженностью 780 м и надземный пешеходный переход на 1 км длиной 120 м. На Можайско-Волоколамском шоссе находятся два надземных пешеходных перехода на 10 и 14 км трассы протяженностью соответственно 70 и 75 м.
Капремонт моста через реку Туношонка на подъезде к Костроме от автодороги "Холмогоры" обойдется в 137,9 млн рублей. Такова стартовая цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Прием заявок завершится утром 15 апреля, аукцион назначен на 22 апреля 2016 года. Завершить ремонт следует не позднее 30 ноября 2016 года.
Предмет контракта расположен в Ярославской области на 18 км подъезда к Костроме. Построен в 1954 году по балочно-неразрезной схеме. Все пролеты смонтированы из ребристых железобетонных балок с диафрагмами по типовому проекту. Дорога в этом месте отнесена к 2 технической категории и рассчитана на 2 полосы движения со скоростью 120 км/час. Реконструируемый участок обеспечивает подъезд не только к Костроме, но и к аэропорту «Туношна». Интенсивность движения здесь - 15 550 автомобилей в сутки.
Состояние моста – неудовлетворительное. Габарит проезжей части не соответствует категории дороги, ограждение безопасности не обеспечивает удерживающую способность, цоколи перил проржавели, гидроизоляция проезжей части нарушена, бетон балок пролетного строения разрушается, на опорах отслаивается защитный слой бетона, наблюдается недопустимый прогиб балок пролетного строения и многие другие дефекты.
Подрядчику предстоит выполнить полную замену мостового полотна, устроить водоотвод, смонтировать барьерное ограждение и перила, заменить балки, деформационные швы, устроить новые опоры и осуществить прочие ремонтные операции.