Депутаты ЗакСа отказались поддержать запрос о разрыве концессии по ЗСД
ЗакС Петербурга отказался поддержать обращение к губернатору города Георгию Полтавченко, исходящее от депутата Алексея Ковалева.
Он потребовал разорвать концессионное соглашение между Петербургом и компанией «Магистраль Северной столице» (принадлежит «Газпрому» и ВТБ), управляющей ЗСД.
Как отметил в своем обращении Алексей Ковалев, если концессионер не получает необходимую прибыль, то по соглашению город возмещает ему недостающие средства из бюджета. В 2016 году эта сумма составит 4,1 млрд рублей. Именно такой ответ Ковалев получил от вице-губернатора Петербурга Игоря Албина. Между тем, депутат отметил, что даже не понятна статья расходов городского бюджета, в рамках которой будут выплачиваться эти средства.
«Я считаю, что данная сделка имеет признаки недобросовестности. Она должна быть расторгнута. Почему правительство Петербурга не приводит никаких мер, чтобы не признать эту сделку недействительной? Потому что именно она повлекла для города последствия. Это придворная сделка, она заключена только ради получения незаконных доходов», - возмущенно заявил Алексей Ковалев. Если правительство не предпримет никаких мер, то он намерен обратиться к прокурору.
Однако его мнение не разделили другие депутаты, в итоге запрос к губернатору Петербурга не был принят большинством народных избранников. Председатель ЗакСа Вячеслав Макаров отметил, что дорога пользуется популярностью у автомобилистов, ЗСД необходим городу и без нее города пришлось бы туго.
Капремонт моста через реку Туношонка на подъезде к Костроме от автодороги "Холмогоры" обойдется в 137,9 млн рублей. Такова стартовая цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Прием заявок завершится утром 15 апреля, аукцион назначен на 22 апреля 2016 года. Завершить ремонт следует не позднее 30 ноября 2016 года.
Предмет контракта расположен в Ярославской области на 18 км подъезда к Костроме. Построен в 1954 году по балочно-неразрезной схеме. Все пролеты смонтированы из ребристых железобетонных балок с диафрагмами по типовому проекту. Дорога в этом месте отнесена к 2 технической категории и рассчитана на 2 полосы движения со скоростью 120 км/час. Реконструируемый участок обеспечивает подъезд не только к Костроме, но и к аэропорту «Туношна». Интенсивность движения здесь - 15 550 автомобилей в сутки.
Состояние моста – неудовлетворительное. Габарит проезжей части не соответствует категории дороги, ограждение безопасности не обеспечивает удерживающую способность, цоколи перил проржавели, гидроизоляция проезжей части нарушена, бетон балок пролетного строения разрушается, на опорах отслаивается защитный слой бетона, наблюдается недопустимый прогиб балок пролетного строения и многие другие дефекты.
Подрядчику предстоит выполнить полную замену мостового полотна, устроить водоотвод, смонтировать барьерное ограждение и перила, заменить балки, деформационные швы, устроить новые опоры и осуществить прочие ремонтные операции.