Эксперты: Строительной отрасли не хватает денег
Основной проблемой стройкомпаний РФ является отсутствие денег в отрасли, заявили по итогам опроса эксперты Центра конъюнктурных исследований при Высшей школе экономики.
По их данным, в текущем квартале отрицательная динамика обеспеченности кредитными и заемными финансовыми средствами продолжилась, но при этом тенденция к снижению показателя замедлилась, пишет РИА «Новости». При этом пятая часть респондентов в строительной сфере, опрошенных в первом квартале Росстатом, не пользовались кредитами. В каждой четвертой (26%) подрядной организации инвестирование, как явление, отсутствовало.
Кроме того, сдерживающим строительную деятельность, практически каждый третий (32%) участник проведенного Росстатом опроса назвал отсутствие у клиентов возможности платить по своим обязательствам. Эта проблема типична для всех строительных организаций, независимо от числа работающих в них, добавляется в сообщении.
В текущем квартале дефицит денежных средств входил в четверку лимитирующих деятельность предпринимателей факторов, 27% участников опроса указали на недостаток финансирования. Наиболее чувствительны к нехватке финансирования крупные строительные организации.
Реконструировать причал на судостроительном заводе «Северная верфь» готовы 6 компаний. В числе претендентов – два предприятия из Петербурга, два – из Москвы, а также подрядчики из Севастополя и Сургута.
Ценовые максимум и минимум принадлежат петербуржцам: ЗАО "Инвестиции. Инжиниринг. Строительство" предлагает 1 млрд 299 млн рублей, АО "Ленгидропроект" – 1 млрд 349 млн рублей. Стартовая стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок, составляет 1 млрд 349 млн рублей. Полный титул договора – «Реконструкция и техническое перевооружение действующих мощностей ОАО Судостроительный завод «Северная верфь». Гидротехнические сооружения». Срок исполнения контракта - сентябрь 2017 года.
Объект реконструкции представляет собой причал длиной 184 м – монолитный ростверк на свайном основании. Оборудован подкрановыми путями и швартовными тумбами на усилие 75 т. Цель реконструкции, как следует из пояснительной записки к проекту – приспособление причала для стоянки буксиров маломерного класса.
Проект предусматривает выполнение лицевой и тыловой стенки из металлического трубошпунта. Предварительная отметка погружения шпунта - от минус 30 м до минус 36 м. Лицевая и тыловая стенки раскрепляются двойными анкерными тягами к каждой трубе. По всей длине контура устраиваются трубошпунтовые перемычки. В контур засыпается песок, по верху трубошпунта выполняется монолитный железобетонный оголовок. Также в обязанности подрядчика входит вынос сетей водопровода и канализации.