«Группа ЛСР» еще не решила, что будет делать с проектом отеля на месте «блокадной» подстанции
В пресс-службе «Группы ЛСР» «АСН-инфо» прокомментировали решение Совета по сохранению культурного наследия Петербурга по поводу включения «блокадной» подстанции «Центральная», расположенной на набережной Фонтанки 3а, в реестр объектов культурного наследия.
Напомним, вчера за данное решение проголосовало 22 члена совета, против – 8.
«Мы приобретали компанию собственника данного объекта, когда у нее были все необходимые документы, и действовали в рамках закона. К решению КГИОП мы относимся с уважением и принимаем его. Что будем дальше делать с проектом – пока не решили», – отметили в «Группе ЛСР».
Стоит сказать, что девелопер уже вложил в проект около 400 млн рублей. А на заседании Совета по сохранению культурного наследия в ноябре 2015 года «Группа ЛСР» предложила вариант реконструкции объекта, при котором будет сохранен фрагмент фронтальной стены подстанции. В конечном итоге он был отвергнут членами совета по культнаследию.
Госкомпания "Автодор" может получить право самостоятельно рассматривать предложения лиц, выступающих с инициативой заключения концессионных соглашений в отношении автомобильных дорог, находящихся в управлении "Автодора".
Проект соответствующего постановления правительства РФ, подготовленный Минтрансом РФ, размещен на портале regulation.gov.ru.
Как говорится в пояснительной записке к документу, проект постановления подготовлен в связи с принятием федерального закона от 21 июля 2014 г. N265-ФЗ "О внесении изменений в федеральный закон "О концессионных соглашениях" и отдельные законодательные акты Российской Федерации", которым был установлен порядок заключения концессионных соглашений без проведения конкурса — на основании поступивших предложений заинтересованных лиц, то есть в рамках частной инициативы.
В Минтрансе указывают, что согласно закону "О концессионных соглашениях", правом рассмотрения предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, обладает правительство РФ, либо субъект РФ, либо муниципальное образование в зависимости от того, в чьей собственности находится объект концессионного соглашения, пишет "Интерфакс".
Разработчики документа полагают, что предоставление "Автодору" права на рассмотрение предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, "позволит госкомпании расширить возможности применения механизмов государственно-частного партнерства в сфере строительства и реконструкции автомобильных дорог, используемых на платной основе".
"Отсутствие соответствующего полномочия негативно сказывается на объемах привлечения частных инвестиций в развитие автодорожной сети, поскольку не позволяет госкомпании рассмотреть в установленном порядке поступившие от инвесторов предложения", — говорится в пояснительной записке.