Содержание автодорог Великого Новгорода оценено в 50 млн рублей
В Великом Новгороде ищут подрядчика на содержание автомобильных дорог в 2016 году.
Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 50 млн рублей. Заказчик - муниципальное бюджетное учреждение Великого Новгорода «Городское хозяйство». Прием заявок продлится до 13 апреля, торги разыграют 18 апреля 2016 года.
Период содержания автодорог – с 1 мая по 31 декабря 2016 года включительно. В обязательства исполнителя входит проведение ямочного ремонта холодными смесями, содержание покрытия проезжих частей, тротуаров и обочин дорог и мостов, средств регулирования дорожного движения, разработка проектов организации дорожного движения, нанесение разметки. Протяженность фронта работ – 30 038 м, всего в перечне объектов - 332 пункта.
Госкомпания "Автодор" может получить право самостоятельно рассматривать предложения лиц, выступающих с инициативой заключения концессионных соглашений в отношении автомобильных дорог, находящихся в управлении "Автодора".
Проект соответствующего постановления правительства РФ, подготовленный Минтрансом РФ, размещен на портале regulation.gov.ru.
Как говорится в пояснительной записке к документу, проект постановления подготовлен в связи с принятием федерального закона от 21 июля 2014 г. N265-ФЗ "О внесении изменений в федеральный закон "О концессионных соглашениях" и отдельные законодательные акты Российской Федерации", которым был установлен порядок заключения концессионных соглашений без проведения конкурса — на основании поступивших предложений заинтересованных лиц, то есть в рамках частной инициативы.
В Минтрансе указывают, что согласно закону "О концессионных соглашениях", правом рассмотрения предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, обладает правительство РФ, либо субъект РФ, либо муниципальное образование в зависимости от того, в чьей собственности находится объект концессионного соглашения, пишет "Интерфакс".
Разработчики документа полагают, что предоставление "Автодору" права на рассмотрение предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, "позволит госкомпании расширить возможности применения механизмов государственно-частного партнерства в сфере строительства и реконструкции автомобильных дорог, используемых на платной основе".
"Отсутствие соответствующего полномочия негативно сказывается на объемах привлечения частных инвестиций в развитие автодорожной сети, поскольку не позволяет госкомпании рассмотреть в установленном порядке поступившие от инвесторов предложения", — говорится в пояснительной записке.