Выручка "Мостотреста" снизилась до 111 млрд рублей
Выручка ПАО "Мостотрест" по итогам 2015 года сократилась на 6,8% в годовом выражении — до 111,033 миллиарда рублей. Чистая прибыль снизилась в 2,1 раза, до 2,059 миллиарда рублей.
Как говорится в отчете компании, себестоимость продаж снизилась на 6,26% — до 100,985 миллиарда рублей, валовая прибыль — на 12,1%, до 10,047 миллиарда рублей. При этом управленческие расходы выросли на 24,6% — до 5,561 миллиарда рублей.
Дебиторская задолженность "Мостотреста" за отчетный период выросла на 25,4% — до 56,196 миллиарда рублей; долгосрочная увеличилась на 47,4% — до 11,202 миллиарда рублей, краткосрочная — на 20,1%, до 44,995 миллиарда рублей. Долгосрочных заемных средств у компании нет.
Через два года платное парковочное пространство Петербурга будет насчитывать порядка 50 тысяч мест.
Развитие парковок будет синхронизировано с созданием недорогих перехватывающих стоянок за пределами центральной части города. Для расширения парковочного пространства город планирует привлечь частные средства в рамках ГЧП, сообщил глава КРТИ Сергей Харлашкин на выставке MIPIM в Каннах.
Глава комитета представил важные для города инфраструктурные проекты, которые могут стать предметом дальнейших переговоров с инвесторами: проект транспортно-пересадочных узлов, проект новой широтной скоростной трассы с мостом через р.Неву (Фаянсово-Зольная магистраль), а также проект расширения платного парковочного пространства в центре города.
Так, глава КРТИ сообщил, что у Санкт-Петербурга в настоящее время большие планы по развитию платного парковочного пространства в исторической части города. В частности, в 2016 году Комитетом запланировано проведение работ по проектированию порядка 46 тысяч платных парковочных мест в пределах административных границ Центрального района, в пределах административных границ, ограниченных Обводным каналом, в Адмиралтейском районе, а также в пределах Аптекарского и Петроградского островов в Петроградском районе. На 2017 и 2018 годы запланировано обустройство платных парковок в данных районах.
В ходе дискуссии Сергей Харлашкин отметил важность разгрузки улично-дорожной сети в центре Петербурга в том числе путём повышения лояльности жителей города к общественному транспорту. «Безусловно, для этого необходимо создать комфортные условия. Мы относимся к реализации проекта очень ответственно, на стадии разработки учитываем мнение жителей, ведём активную работу с профильными ведомствами в этом ключе», – добавил глава КРТИ.