"Автодору" могут разрешить самостоятельно рассматривать концессионные заявки
Госкомпания "Автодор" может получить право самостоятельно рассматривать предложения лиц, выступающих с инициативой заключения концессионных соглашений в отношении автомобильных дорог, находящихся в управлении "Автодора".
Проект соответствующего постановления правительства РФ, подготовленный Минтрансом РФ, размещен на портале regulation.gov.ru.
Как говорится в пояснительной записке к документу, проект постановления подготовлен в связи с принятием федерального закона от 21 июля 2014 г. N265-ФЗ "О внесении изменений в федеральный закон "О концессионных соглашениях" и отдельные законодательные акты Российской Федерации", которым был установлен порядок заключения концессионных соглашений без проведения конкурса — на основании поступивших предложений заинтересованных лиц, то есть в рамках частной инициативы.
В Минтрансе указывают, что согласно закону "О концессионных соглашениях", правом рассмотрения предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, обладает правительство РФ, либо субъект РФ, либо муниципальное образование в зависимости от того, в чьей собственности находится объект концессионного соглашения, пишет "Интерфакс".
Разработчики документа полагают, что предоставление "Автодору" права на рассмотрение предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, "позволит госкомпании расширить возможности применения механизмов государственно-частного партнерства в сфере строительства и реконструкции автомобильных дорог, используемых на платной основе".
"Отсутствие соответствующего полномочия негативно сказывается на объемах привлечения частных инвестиций в развитие автодорожной сети, поскольку не позволяет госкомпании рассмотреть в установленном порядке поступившие от инвесторов предложения", — говорится в пояснительной записке.
Федеральный арбитражный суд Северо-Запада отклонил кассацию правительства Петербурга на решение апелляционного суда по тяжбе с ООО «Нартекс».
Причина – пропущенный двухмесячный срок подачи жалобы. В декабре прошлого года суд второй инстанции признал позицию коммерческой компании – что размер платежа за пролонгацию и действие инвестиционного договора завышен. Связано это, считает ответчик, с неправильным определением рублевого курса 3 млн долларов, стоимости контракта.
Отметим, что «Нартекс» с 2006 года занимается строительством у станции метро «Электросила» 21-этажного бизнес-центра площадью 46 тыс. кв. м. Компания связана с группой ВТБ. Стоимость проекта оценивалась в 100 млн долларов. Сроки ввода объекта несколько раз переносились. В 2013 году инвестиционный контракт с «Нартексом» был продлен на три года.