"Автодору" могут разрешить самостоятельно рассматривать концессионные заявки
Госкомпания "Автодор" может получить право самостоятельно рассматривать предложения лиц, выступающих с инициативой заключения концессионных соглашений в отношении автомобильных дорог, находящихся в управлении "Автодора".
Проект соответствующего постановления правительства РФ, подготовленный Минтрансом РФ, размещен на портале regulation.gov.ru.
Как говорится в пояснительной записке к документу, проект постановления подготовлен в связи с принятием федерального закона от 21 июля 2014 г. N265-ФЗ "О внесении изменений в федеральный закон "О концессионных соглашениях" и отдельные законодательные акты Российской Федерации", которым был установлен порядок заключения концессионных соглашений без проведения конкурса — на основании поступивших предложений заинтересованных лиц, то есть в рамках частной инициативы.
В Минтрансе указывают, что согласно закону "О концессионных соглашениях", правом рассмотрения предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, обладает правительство РФ, либо субъект РФ, либо муниципальное образование в зависимости от того, в чьей собственности находится объект концессионного соглашения, пишет "Интерфакс".
Разработчики документа полагают, что предоставление "Автодору" права на рассмотрение предложений о заключении концессионных соглашений, поступивших в рамках частной инициативы, "позволит госкомпании расширить возможности применения механизмов государственно-частного партнерства в сфере строительства и реконструкции автомобильных дорог, используемых на платной основе".
"Отсутствие соответствующего полномочия негативно сказывается на объемах привлечения частных инвестиций в развитие автодорожной сети, поскольку не позволяет госкомпании рассмотреть в установленном порядке поступившие от инвесторов предложения", — говорится в пояснительной записке.
Проекты точечной жилой застройки рано или поздно уйдут с российского рынка. Об этом заявил президент ГК «Гранель» Ильшат Нигматуллин.
«Рано или поздно точечные застройки уйдут», — сказал Нигматуллин на международной выставке недвижимости MIPIM-2016.
Он пояснил, что свободной территории с каждым годом становится все меньше. При этом эксперт подчеркнул, что в кризис застройщикам удобнее возводить точечные объекты, где нет инфраструктурных нагрузок, а все сети рядом, пишет "Интерфакс".
Реализация проектов комплексной застройки территорий, по словам Нигматуллина, встречает наибольшие сложности в первые 3 года, когда проект требует серьезных инвестиций: надо практически с нуля строить дороги и прокладывать коммуникации. Вместе с тем, и себестоимость строительства у комплексной застройки иная.