На достройку объектов ГК «СУ-155» в Петербурге направили первый транш
На достройку объектов ЖК «Каменка» и «Новая каменка» направили первый транш. Его размер составляет 38 млн рублей.
О перечислении денежных средств стало известно на совещании с дольщиками в Смольном, пишет «Карповка». Всего, по предварительным подсчетам, на достройку домов ЖК «Каменка» необходимо 1,1 млрд рублей, на «Новую Каменку» — порядка 4,5 млрд. При этом, согласно представленным данным, в первом комплексе будет 1,599 тысячи квартир – все они уже проданы. А в «Новой Каменке» есть резерв – из 3,59 тысячи проданы лишь чуть больше двух тысяч.
Также направлен первый денежный транш в ДСК «Войсковицы». Предприятие по авпуску бетонных панелей является «дочкой» ГК «СУ-155».
Через два года платное парковочное пространство Петербурга будет насчитывать порядка 50 тысяч мест.
Развитие парковок будет синхронизировано с созданием недорогих перехватывающих стоянок за пределами центральной части города. Для расширения парковочного пространства город планирует привлечь частные средства в рамках ГЧП, сообщил глава КРТИ Сергей Харлашкин на выставке MIPIM в Каннах.
Глава комитета представил важные для города инфраструктурные проекты, которые могут стать предметом дальнейших переговоров с инвесторами: проект транспортно-пересадочных узлов, проект новой широтной скоростной трассы с мостом через р.Неву (Фаянсово-Зольная магистраль), а также проект расширения платного парковочного пространства в центре города.
Так, глава КРТИ сообщил, что у Санкт-Петербурга в настоящее время большие планы по развитию платного парковочного пространства в исторической части города. В частности, в 2016 году Комитетом запланировано проведение работ по проектированию порядка 46 тысяч платных парковочных мест в пределах административных границ Центрального района, в пределах административных границ, ограниченных Обводным каналом, в Адмиралтейском районе, а также в пределах Аптекарского и Петроградского островов в Петроградском районе. На 2017 и 2018 годы запланировано обустройство платных парковок в данных районах.
В ходе дискуссии Сергей Харлашкин отметил важность разгрузки улично-дорожной сети в центре Петербурга в том числе путём повышения лояльности жителей города к общественному транспорту. «Безусловно, для этого необходимо создать комфортные условия. Мы относимся к реализации проекта очень ответственно, на стадии разработки учитываем мнение жителей, ведём активную работу с профильными ведомствами в этом ключе», – добавил глава КРТИ.